天空之神 發表於 2020-5-3 22:14
咁好老實，做唔掂就係做唔掂一係開源一係節流
島上居民短期唔會再加
或者咁講，發展出嚟需求唔夠支撐交通服務嘅話，就應該解決發展問題
qunow 發表於 2020-5-4 13:41
或者咁講，發展出嚟需求唔夠支撐交通服務嘅話，就應該解決發展問題
你估好似玩Simu 直接掉個City 落去咁易咩
根本無咁大需求就好應該減少供應
除非將來再發展，咪再加返上去
天空之神 發表於 2020-5-4 18:50
你估好似玩Simu 直接掉個City 落去咁易咩
根本無咁大需求就好應該減少供應
需求情況又唔係近三五年嘅事，自己發展出嚟唔夠需求咪自己諗方法增加需求
https://www.facebook.com/roytamoffice/photos/a.939603166122096/2883345921747801/?type=3&theater
運輸署表示發展商SHK獨市路段在珀麗灣總站及附近道路。
有居民建議R8入馬灣，但我相信兩間公司未必樂意這樣做。
本帖最後由 solomon 於 2020-5-5 01:53 編輯
LN9267 發表於 2020-5-4 21:42
https://www.facebook.com/roytamoffice/photos/a.939603166122096/2883345921747801/?type=3&theater
運 ...
放過R8啦，佢走線倒不如直去青機好過。
其實如果搵其他村巴唔係陽光做，到時隧道費會唔會加到天價？
講真，SHK真係唔想再搞馬灣交通，無肉食兼麻煩，業主又唔俾加太多，唔係批地段條焗住做，一早交出嚟唔使頭痕。
RH7685 發表於 2020-5-2 04:26
冇記錯西隧無論旅遊巴或廿四/八座都係同一收費
珀麗灣本身有部 Coaster，用個部車行會唔會慳到D油錢？
睇 Google Map，其實行紅隧比行西隧長大約十分鐘 (~21 vs ~31)，應該要個半鐘先行到一轉
睇埋隔離愉景灣船其實都係開緊個半鐘一班，之前講過既 DB08R 就 20-30，再慢慢拉疏到大約一個鐘一班
咁樣可以 cut 兩個來回；當 weekend 再加多班車返珀麗灣，都可以 cut 一個來回
行紅隧可以學 N11 停佐敦，叫做有個中間點比尖沙咀+旺角既人上車，可以話係個開源節流既方法
爭在班居民肯唔肯:L
我自己計既時間表：
NR338 珀麗灣->中環中環->珀麗灣
尾班船 2300/2330頭班車 2345 (比而家早15分鐘) 頭班車 0030 (同而家一樣)
0115, 0245, 04150115 (加班車?)
0200, 0330, 0500
頭班船 0630/0700尾班車 0545 (比而家早15分鐘) 尾班車 0630 (同而家一樣)
0115 同 0415 依兩班車，可能要D人早D出門口搭早一班車真係難搞D...... 加站都唔知彌唔彌補到 :L