FBI2 發表於 2020-4-25 08:40
屯馬二期通車，最應該死既係5A，但係我估計老九唔會俾佢死，除非老運強逼。 ...
我估九巴可能調佢去承啟道/下路，加埋BBI，順便殺哂/陰乾3B 5D 11K 12A 21 28?
然後5C改行上路，殺埋5 11
不過九巴要留，都唔會留條5A咁平...
可能會用85X甚至61X做土瓜灣:)
JC8385 發表於 2020-4-25 01:17
5A真係證明咗為求插旗沒有不可能
4.3啟德落到尖沙咀真係邊度搵
啟晴麗晶一帶不知224X會快5A幾多到尖沙咀?
畢竟$7.5 vs 4.3
市區綫相同服務區域來說是極大差距...
AV296 發表於 2020-4-25 14:21
我估九巴可能調佢去承啟道/下路，加埋BBI，順便殺哂/陰乾3B 5D 11K 12A 21 28?
然後5C改行上路，殺埋5 11 ...
用平線陰乾貴線對九巴唔係無着數，只要九巴可以做低啲貴線嘅客量，咁就可以有數字將啲貴線全部轉做特快加快回車，而乘客就會回流特快嘅貴線，整個網絡嘅效率可以獲得提升。
arfung 發表於 2020-4-25 17:39
啟晴麗晶一帶不知224X會快5A幾多到尖沙咀?
畢竟$7.5 vs 4.3
市區綫相同服務區域來說是極大差距... ...
5A 18分鐘去到紅磡火車站
應該20分鐘已經可以出到尖沙咀
224X都係20分鐘一班，仲要兜埋尖東
分分鐘麗晶花園行去啟晴邨上5A仲快
黑心D講，祈求馬鐵真係唔好咁早開
AV296 發表於 2020-4-26 13:54
5A 18分鐘去到紅磡火車站
應該20分鐘已經可以出到尖沙咀
224X都係20分鐘一班，仲要兜埋尖東
224X 麗晶上10分鐘可以去到理工
AV296 發表於 2020-4-26 13:54
5A 18分鐘去到紅磡火車站
應該20分鐘已經可以出到尖沙咀
224X都係20分鐘一班，仲要兜埋尖東
要計埋等車嘅5A班次都差唔多
如果5A去啟晴,啟德唔再爭取224X既話,都唔係壞事
224X問題係開全日就要13X改道
但依家有213X,13X改既意義都唔大,13X慢先顯得213X快DD
miklcct 發表於 2020-4-25 18:13
用平線陰乾貴線對九巴唔係無着數，只要九巴可以做低啲貴線嘅客量，咁就可以有數字將啲貴線全部轉做特快加 ...
冇新城就係, 九巴做大5A/108都只不過係入人地地盤, 自己本身做緊果D未30-60分鐘一班囉, 所以20/22/608比城巴絕對正確, 更甚者213D/213X應該係要比城巴先得, 213M/214/613等係一組, 點解213D/213X投都唔洗投直接比九巴而唔係開另一支標?
唔好諗到九巴做啟德線咁有「戰鬥心」，你睇條24在亞皆老街俾城巴20打到落花流水，就知九巴只係會睇數，完全無心諗吓點樣保住江山，真正有心做的是安達臣路線⋯⋯
唔知5A仲可唔可以拉埋去郵輪碼頭打22？