shakugan2005 發表於 2020-4-26 17:53
冇新城就係, 九巴做大5A/108都只不過係入人地地盤, 自己本身做緊果D未30-60分鐘一班囉, 所以20/22/608比 ...
108日間都開25-30啦
shakugan2005 發表於 2020-4-26 17:53
冇新城就係, 九巴做大5A/108都只不過係入人地地盤, 自己本身做緊果D未30-60分鐘一班囉, 所以20/22/608比 ...
213D同213X因為運吉將佢哋視作為13D/ 13X支線
至於點解? who knows
放工時間有唔少乘客特登等5A，反而5同5C就無乜人龍
ricky 發表於 2020-4-26 21:43
放工時間有唔少乘客特登等5A，反而5同5C就無乜人龍
$5.8 VS $4.3 差2級，去土瓜灣一帶岩路就首選5A，好合理。
直實5P半直通都幾多人，又另一種客源。
反而5X收到$6.8又好似少番D人，不過尖咀去新蒲崗我鍾意用佢，幾快又唔逼。
JX9097 發表於 2020-4-26 20:41
213D同213X因為運吉將佢哋視作為13D/ 13X支線
至於點解? who knows
213X明顯地係13X支線啦，回程幾乎一樣行法咁濟；係213D比較古怪，應該當係27支線先合理。
本帖最後由 10598C 於 2020-4-27 15:32 編輯
miklcct 發表於 2020-4-27 14:25
213X明顯地係13X支線啦，回程幾乎一樣行法咁濟；係213D比較古怪，應該當係27支線先合理。
...
運輸署角度，安達安泰完全當係秀茂坪一部份處理
而至於點解213D係13D分支？唔用13D點收$7.8，用27分支收得$5.9咋
而家213D用中秀做總站都係因為係“13D分支”，睇下他日石礦場開咗會唔會過橋抽版將213D總站擺上去
天空之神 發表於 2020-4-25 10:45
但 5A 應該都蝕得幾入肉先係
當 5/5C/26 咁樣收費下
先苦後甜，可以提高知名度去造大客源
kay 發表於 2020-4-26 17:50
如果5A去啟晴,啟德唔再爭取224X既話,都唔係壞事
224X問題係開全日就要13X改道
麗晶行去啟德站係合理距離，有生之年都唔會見到 224X 全日。
dennis28a 發表於 2020-4-27 23:12
麗晶行去啟德站係合理距離，有生之年都唔會見到 224X 全日。
02年之前米全日囉，除非你哋未出世或太細，否則就見過224X全日