HR1377 發表於 2020-4-26 11:46
相信城巴一早想所有E線增設九龍區內雙向分段收費與九巴競爭。
如果E22增設雙向分段相信會涵蓋藍田北至則 ...
$4.6? 平過現有分段盞被要求反方向分段再減價……
有無睇清楚現有分段收費？
本帖最後由 10598C 於 2020-4-26 13:09 編輯
HR1377 發表於 2020-4-26 11:46
相信城巴一早想所有E線增設九龍區內雙向分段收費與九巴競爭。
如果E22增設雙向分段相信會涵蓋藍田北至則 ...
E線市區區內雙向分段係好事
E11兜入大坑取代5X
E21比維港灣大角咀去旺角深水埗美孚多個選擇
E21A替代41 45 46
E22來往九龍塘至藍田
E22A來往將軍澳區內/龍翔道
E23替代5C 3B
不過E22則仁返藍田本身都要7.5，唔見得雙向分段會平過呢個價錢
相反區佬應該爭取麗港城至藍田北來回程短途$4.5
HR1377 發表於 2020-4-26 11:46
相信城巴一早想所有E線增設九龍區內雙向分段收費與九巴競爭。
如果E22增設雙向分段相信會涵蓋藍田北至則 ...
淨係E21A 愛民<>九龍 796C 蘇屋<>太子道東 雙向分段 都證明新城想用盡資源。當然多唔多人搭係一回事，但起碼證明左雙向分段其實唔係想像中咁難manage，咁影響行車時間。
E21A愛民落山無分段，但值得加 OME->弼街$3.5，同E21一樣玩法
然後E22 LAC-LTN之間應該來回雙向$4或者4.5
E22A返博覽，將軍澳區內$4.5都值得做
睇返城巴啲往績似乎無咩可能。之前開 20 同 22 嘅時候，E21A/E22/E23 九龍內都淨係得單邊轉乘，大嶼山方向又無得淨係搭九龍段，仲有其他 E 線講咗咁多年九龍都無雙向分段，又唔係好覺得 E22 會整。（整到當然最好，其實所有 E 線都要）
leo_ku 發表於 2020-4-26 10:07
等車仲耐過搭車，邊個坐？區議員有無做功課諗下可行性架。
區議員得個講字, 邊駛負責任責! 朝早番工班人如果無位上, 真係多得佢地!!! 如果到時車程耐左, 到站時間唔準時, 無位上, 咪再嘈過
RH7685 發表於 2020-4-26 20:16
其實返機場同買餸嗰班人啲時間都唔會有太大衝突
朝早返機場嗰啲通常四點幾五點已經要搭車
買餸邊度洗咁早 ...
重點係...E22呢個case
藍田北係咪有可能畀師奶上到頂閘?