本帖最後由 brianso198 於 2020-4-30 22:53 編輯
kay 發表於 2020-4-30 22:40
又唔係好差但由SKW開到模範邨都係得20-30%客
又真係差少少
因為班客當左77加班車咁搭...
以前無武肺果陣69一入黑客已經唔太得,
更加唔好講而家69改到8點收車...
而77提速提左一兩年之後連提都無提, 然後只係搞左一班77A,
但77A客量又唔得班都無加過既時候...
99又因為南港島線搞到客量大跌,
而家99X果4班車都覺資源過剩...
成組野似乎無咩好執既空間...
反而33X開繁時雙向甚至日間全日似乎仲著數...
就算價錢貴一截也好...
反而77X加下繁單向去東區加停黃竹坑, 然後糖水道落橋到健康邨後跟原77返筲箕灣唔係做唔過...
但全日?no way.
kay 發表於 2020-4-30 22:21
其實有個問題係以田灣做界,77唔夠客全日轉快
數碼港+華富/華貴/+置富+薄扶林
個人傾向新線用士美菲路上落山，城西道直插中環灣仔出北角
做埋 18X 果份，而且更搶錢
條路無雙層禁令就無問題
kay 發表於 2020-4-30 22:40
又唔係好差但由SKW開到模範邨都係得20-30%客
又真係差少少
地鐵去到南區，但係係喺金鐘先駁入去，咁點樣影響到喺東區出發嘅乘客？真係要保鐵嘅，以往都已經係銅鑼灣出閘轉車，而家都係喺銅鑼灣出閘轉巴士好。
miklcct 發表於 2020-5-1 12:33
地鐵去到南區，但係係喺金鐘先駁入去，咁點樣影響到喺東區出發嘅乘客？真係要保鐵嘅，以往都已經係銅鑼灣 ...
因為經金鐘過海都唔慢
99更因為MTR去埋海怡重創
就算好似觀塘返海怡企足9個字MTR
下繁671港島方向已經得半滿過海
北角開始99同671同路,99更加要減班,依家下繁得返15分一班
miklcct 發表於 2020-5-1 12:33
地鐵去到南區，但係係喺金鐘先駁入去，咁點樣影響到喺東區出發嘅乘客？真係要保鐵嘅，以往都已經係銅鑼灣 ...
銅鑼灣出得閘上埋月台等車黎衰D講句地鐵行到灣仔甚至更遠,
點解要轉車?
brianso198 發表於 2020-5-1 17:45
銅鑼灣出得閘上埋月台等車黎衰D講句地鐵行到灣仔甚至更遠,
點解要轉車?
搭地鐵去到金鐘落成幾層，轉得車來衰啲講句一早喺銅鑼灣出閘上地面嘅話巴士已經入咗香隧。
miklcct 發表於 2020-5-1 17:51
搭地鐵去到金鐘落成幾層，轉得車來衰啲講句一早喺銅鑼灣出閘上地面嘅話巴士已經入咗香隧。
...
銅鑼灣出閘唔係?
brianso198 發表於 2020-4-30 18:38
蘇州屎唔做都係要做，唔係嘅話77夜晚南北行班次變做45/60分鐘班，唔好意思，都唔夠客。 ...
用南區車做東區客係咪癡左線
唔鐘意就叫2A比新巴做
miklcct 發表於 2020-4-30 20:06
置富無咗條特快肯定唔會放過你！
置富經華富我有諗過係唔入田灣, 淨係停香港仔同逸港居
但唔會過到田灣區議員
一係就停完香港仔下站香隧
33X全日應該冇可能夠客,你仲要收11.7,邊區肯制?你仲要搵77 d資源出黎
香港仔開要停埋田灣唔吸引, 時間優勢都十分成疑,咁我不如就咁改77做特快仲平d