2020年2月各巴士公司客量下降跌幅
4月尾出得切2月月報第一時間睇每月客量跌幅
每月客量
按(上)月比較及按年比較 (2020/1 及2019/2)
九巴 -38.6%/-35.5%
城巴1 -38.3%/-35.5%
城巴2 -38.2%/-43%
新巴 -36.6%/-33.8%
龍運 -34.6%/-30.6%
新大嶼山巴士 -46.3%/-48.7%
行車里數
按(上)月比較及按年比較 (2020/1 及2019/2)
九巴 -29%/-21.1%
城巴1 -16.7%/-7.4%
城巴2 -14.6%/-4.9%
新巴 -16.4%/-7.6%
龍運 -26.9%/-13.8%
新大嶼山巴士 -40.8%/-44%
兩條數拍埋,新大嶼山巴士CUT得最狼死,其次九巴同龍運
3月應該更精彩,LWB同城巴2一鋪清袋時刻
https://www.td.gov.hk/filemanager/en/content_4971/table22.pdf
本帖最後由 CRH5 於 2020-5-3 01:20 編輯
其他資料：
(客量方面)
公共交通乘客總人次 217,999,000，平均每日乘客人次 7,517,200，比去年同期減少 41.04%，比一月減少 41%
專營巴士日均乘搭人次 2,540,900，比去年同期減少 37.89%，比一月減少 34.16%；總客量 73,688,000，比去年同期減少 35.7%，比一月減少 38.4%
（專營巴士客量已於 #1 提及，故不再重複）
港鐵本地線總客量 71,594,000，比去年同期減少 47.6%，比一月減少 42.6%
機場快綫總客量 374,000，比去年同期減少 71.8%，比一月減少 61.5%；輕鐵總客量 6,623,000，比去年同期減少 50%，比一月減少 36.1%
電車總乘搭人次 2,828,000，比去年同期減少 37.4%，比一月減少 34.8%
小巴總乘搭人次 37,425,000，比去年同期減少 22.7%，比一月減少 26.3%
綠色小巴總客量 29,162,000，比去年同期減少 28.3%，比一月減少 31.1%
紅色小巴總客量 8,264,000，比去年同期增加 6.8%，比一月減少 2.4%
渡輪總乘搭人次 2,095,000，比去年同期減少 62.9%，比一月減少 48%
新渡輪總客量 742,000，比去年同期減少 33.6%，比一月減少 32.3%
天星小輪總客量 568,000，比去年同期減少 69.6%，比一月減少 52.2%
其他渡輪總客量 785,000，比去年同期減少 26.2%，比一月減少 25.4%
港鐵巴士總乘搭人次 2,767,000，比去年同期減少 27.4%，比一月減少 34%
居民巴士總乘搭人次 4,064,000，比去年同期減少 32.8%，比一月減少 31.1%
的士總乘搭人次 16,540,000，比去年同期減少 32.2%，比一月減少 34%
(過海客量方面)
專營巴士過海客量 11,617,000，比去年同期減少 33.2% ，比一月減少 35.1%
九巴總客量 5,347,000，比去年同期減少 35.2%，比一月減少 36%
城巴（專利一部）總客量 2,954,000，比去年同期減少 27.4%，比一月減少 32.5%
城巴（專利二部）總客量 258,000，比去年同期減少 53.3%，比一月減少 46%
新巴總客量 3,059,000，比去年同期減少 32.4%，比一月減少 34.7%
港鐵過海客量 17,839,000，比去年同期減少 46% ，比一月減少 39.4%
機場快綫過海客量 159,000，比去年同期減少 73.7% ，比一月減少 67%
渡輪過海客量 783,000，比去年同期減少 62.9%，比一月減少 48%
新渡輪總客量 123,000，比去年同期減少 24.1%，比一月減少 39.4%
天星小輪總客量 568,000，比去年同期減少 69.6%，比一月減少 52.2%
其他渡輪總客量 93,000，比去年同期增加 12.4%，比一月減少 21.2%
(其他方面)
過海隧道流量 6,078,955 架次，比去年同期減少 13.5%
領牌車輛總數 784,285，比去年同期減少 0.4%
交通意外數目 886，比去年同期減少 22.5%
過境車輛數目 386,739，比去年同期減少 60.7%
陸路過境人次828,475，比去年同期減少 95.8% （深圳灣口岸佔 44.85%，港珠澳大橋佔 24.78%
羅湖佔 13.33%，落馬洲支綫佔 10.64%，落馬洲管制站佔 6.40%：這三個陸路管制站於 4/2 關閉。）
日均客量分佈：
專營巴士 33.8%，鐵路 37.3%，小巴 17.2%，的士 7.6%，居民巴士 1.9%，港鐵巴士 1.3%，渡輪 1%
對比返上個月，鐵路（包括電車）跌左 3%，小巴就升返 3%（主要係紅 Van，但留意個客量不能作準）
而睇返客量 data，的確港鐵客量既跌幅大致比巴士、小巴同渡輪黎得厲害（除左嶼巴，但佢本身同地鐵都冇咩相近路綫）
如果睇埋港鐵自己公佈盤數，二月份本地綫係講緊跌 43% (Ref: https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1165441-1-1.html)
其實都幾誇張，比巴士更慘烈，仲要巴士係計埋D口岸綫（城巴專二、龍運同嶼巴），而港鐵係分開左計
同埋二月中屯馬綫一期某程度上都應該有帶動港鐵客量
至於其他交通工具，除左天星小輪算真係最慘烈外，其他都講緊跌大約三成左右
Btw 唔爭在計埋車輛行駛公里數：
港鐵本地綫：2,826,000 公里，比去年同期減少 3.1%，比一月減少 10.8%
機場快綫：228,000 公里，比去年同期增加 2%，比一月減少 7.7%
輕鐵：593,000 公里，比去年同期減少 3.9%，比一月減少 8.4%
電車：360,000 公里，比去年同期增加 9.8%，比一月減少 3.1%
綠 Van: 22,491,000 公里，比去年同期減少 9.7%，比一月減少 16.4%
港鐵巴士：466,000 公里，比去年同期增加 4.4%，比一月減少 5.7%
居民巴士：2,967,000 公里，比去年同期增加 5.3%，比一月減少 4.2%
只能講...... Cut 車點都快唔過客量跌幅 :L
證明九巴減班幅度非常輕手而且足以應付乘客需求 10分8分變20/30叫人點等，一係唔去，一係坐港鐵 港珠澳大橋條維持生命既大水喉無左，嶼南線好似係社會責任，唔通搵逸東線賺錢! 之前有啲版友仲話疫情之下多咗人行山，所以對嶼巴影響唔大:L E21A 發表於 2020-5-1 12:31
之前有啲版友仲話疫情之下多咗人行山，所以對嶼巴影響唔大
嶼巴2月開始CUT B6服務
即係話平日正常既嶼巴,最少3分1里數可能都係B6提供:L
kay 發表於 2020-5-1 12:34
嶼巴2月開始CUT B6服務
即係話平日正常既嶼巴,最少3分1里數可能都係B6提供
咁又唔洗講到B6有咁大咪數……B2系呢？都唔算係短途線喎！
kay 發表於 2020-5-1 12:34
嶼巴2月開始CUT B6服務
即係話平日正常既嶼巴,最少3分1里數可能都係B6提供
B6得10公里左右，B2差唔多成20公里，點睇都係B2系影響大
同埋B6係疫情前已經cut到20-30分鐘一班
嶼巴里數cut 得多，應該主因係堆B線，尤其B2。論普通線，點都係九巴龍運cut得勁啲 E21A 發表於 2020-5-1 13:04
B6得10公里左右，B2差唔多成20公里，點睇都係B2系影響大
同埋B6係疫情前已經cut到20-30分鐘一班
...
我個時諗B6好多加班車,比表列班次更密