其實, 九巴城巴(專利一)港鐵都直接受口岸封關影響, 而港鐵係首當其衝, 因為旅客一向係鐵路優先, 而B係路線更受打擊
而新巴跌較少亦係呢個原因
053h4 發表於 2020-5-3 15:10
其實, 九巴城巴(專利一)港鐵都直接受口岸封關影響, 而港鐵係首當其衝, 因為旅客一向係鐵路優先, 而B係路線 ...
B系線唔係城巴專二？
qunow 發表於 2020-5-3 15:13
B系線唔係城巴專二？
B3係專利一, B5係專利二
今年2月應該比舊年多一日？
如果計B線來講, B2對嶼巴收益的跌幅係遠大過B6
當然, B3的光環效應, B2好似無咩人關注咁
qunow 發表於 2020-5-3 15:17
今年2月應該比舊年多一日？
係，考慮按年按月變化幅度嗰陣要諗埋呢點
不過因為今次啲跌幅都好大，我覺得唔影響結論所以無多講
053h4 發表於 2020-5-3 15:10
其實, 九巴城巴(專利一)港鐵都直接受口岸封關影響, 而港鐵係首當其衝, 因為旅客一向係鐵路優先, 而B係路線 ...
港鐵自己都有報客量，佢地就拆開左本地綫同過境（羅湖/落馬洲、直通車同高鐵）分開計
二月份本地綫客量都講緊跌 43%，對比返計埋口岸綫既巴士數據，其實都跌幾甘
Quanta 發表於 2020-5-3 16:13
係，考慮按年按月變化幅度嗰陣要諗埋呢點
不過因為今次啲跌幅都好大，我覺得唔影響結論所以無多講 ...
仲有舊年農曆新年二月今年一月
CRH5 發表於 2020-5-3 16:17
港鐵自己都有報客量，佢地就拆開左本地綫同過境（羅湖/落馬洲、直通車同高鐵）分開計
二月份本地綫客量 ...
旅客來講, 即使係由中環去銅鑼灣, 或者銅鑼灣去旺角之類, 都會係鐵路優先
所以相對來講, 旅客少左鐵路的影響更大
053h4 發表於 2020-5-3 16:42
旅客來講, 即使係由中環去銅鑼灣, 或者銅鑼灣去旺角之類, 都會係鐵路優先
所以相對來講, 旅客少左鐵路的 ...
我覺得旅客中環-銅鑼灣會搭叮叮？