kuro 發表於 2020-5-1 02:32

JH_LE4612 發表於 2020-5-1 07:45

既然係因為元朗南嘅交通需求上升，咁點解元朗南嘅 68E 同 68F都踢走哂嘅？68除左入峻巒之外同 76K有咩分別？仲要峻巒出元朗減到 40分鐘一班？係咪我睇錯左啲咩？另外元朗南特班應該夠客，錦田要出城車可以同峻巒/牛潭尾夾一架新車出嚟。

kuro 發表於 2020-5-1 08:21

GU9338 發表於 2020-5-1 08:43

kuro 發表於 2020-5-1 08:21
以前264M取消之後令元朗市沒車來回青衣
同時268B有西鐵競爭令客量大跌
所以用268B做元朗南,凹頭,錦田及錦 ...

268B 改經個啲地方就等成條摺埋啦
仲有 68 68F 周不時企晒人好想知點樣「客量偏低」法

元朗南都無可能接受到無晒 68E 68F
算吧啦

kuro 發表於 2020-5-1 09:03

brianso198 發表於 2020-5-1 17:55

本帖最後由 brianso198 於 2020-5-1 17:57 編輯

GU9338 發表於 2020-5-1 08:43
268B 改經個啲地方就等成條摺埋啦
仲有 68 68F 周不時企晒人好想知點樣「客量偏低」法


老老實實,
拎268B 假日D車換968X星期六日全日好過...
東區總站擺邊都可以傾...


268B點行都死,
元朗南呢D位68E客量都唔突出既時候...

68/68F果組獨立咁睇,
68F都多人去到合益路一帶上落,
我唔理解點解要取消68F...

就算68自己, 沿線一樣有班客坐,
果班客算係肯坐巴士...

JH_LE4612 發表於 2020-5-1 20:00

kuro 發表於 2020-5-1 09:03
咁照留68F/68沒問題既
但係元朗南,凹頭及錦田用268B取代68E就更加沒問題



峻巒同元朗南冇可能連區內線都冇，68 68F基本上係一定要留，如果拉長都要有雙向分段兼唔可以太疏車。另外峻巒已經有 268M出荃灣，如果高埔唔多客嘅話，都無謂塞多條荃灣 68F入去，加密 268M好過，除非你想用荃灣嘅 68F做埋錦田新公屋嘅區內客。

用 268B貴價做大欖接駁線呢個冧法同洪水橋屏山差唔多，但正如上面所講，如果班次/價錢差過 68E，268B客路又咁窄，咁只會比 68E更少吸引力。

brianso198 發表於 2020-5-1 20:45

JH_LE4612 發表於 2020-5-1 20:00
峻巒同元朗南冇可能連區內線都冇，68 68F基本上係一定要留，如果拉長都要有雙向分段兼唔可以太疏車。另外 ...

268M客源都係峻巒為主...

與其開多條不如加密268M好過,
但268M又唔多覺好需要加班囉...


kuro 發表於 2020-5-2 05:04

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