andy1010 發表於 2020-5-2 12:37
鰂魚涌太古區議會對於交通事務一向垃圾是常識
都仲有筲箕灣西灣河
本帖最後由 da81 於 2020-5-2 13:47 編輯
一直FF 102 112 118,118P 點重組
假如將118P 全日，118P 會淨係做小西灣同柴灣，跟8P 上橋
118 就中巴車廠總站，行埋柴斜，落埋SKW, 跟2X 上橋
102 就耀東邨總站，去到健威花園上橋，過九龍銅鑼灣停興發街，返港島停完維園再興發街上橋
淨低全部112 做曬，但112 要延長去長沙灣廣場，彌補返咁上下既102 服務範圍
da81 發表於 2020-5-2 13:43
一直FF 102 112 118,118P 點重組
假如將118P 全日，118P 會淨係做小西灣同柴灣，跟8P 上橋
柴斜原本直上東廊依家要佢地兜西灣河仲唔嘈到拆天
要做既一早做左。
既然巴士公司執意要做流水客，兼且唔肯改時間表，
咁咪算囉。
102 問題永遠拗唔完，北行健威上又話北角多人搭，糖水上又話炮台山多人，清風街又係咁。你住太古又想早上東廊，住天后又想行埋。其實本身跟住鐵路走都超多人上，沙中唔係太大影響。由得佢啦
先了解102客需求再開post
da81 發表於 2020-5-2 13:43
一直FF 102 112 118,118P 點重組
假如將118P 全日，118P 會淨係做小西灣同柴灣，跟8P 上橋
宜家啲重組成日都預人轉一程只搭5分鐘既車喺深水埗提供171系，102系，904，905免費轉乘好過將112搬離蘇屋／延長
都係嗰句啦 前提係有心重組先啦…或者居民唔會聽到要改線 乜好處都唔理就話改變佢嘅出行習慣而反對
da81 發表於 2020-5-2 13:43
一直FF 102 112 118,118P 點重組
假如將118P 全日，118P 會淨係做小西灣同柴灣，跟8P 上橋
你地都仲未明白102/106用意，根本做緊貴價流水，紅隧至維園北角一段需求咁大冇乜理由要改，上耀東更加係無稽之談
VA73@2A 發表於 2020-5-2 11:22
同106一樣,想賺流水客生意
成日有一堆客北角、炮台山上,鰂魚涌、太古、筲箕灣落,不知幾和味
所謂嘅流水客咪又係2蚊