見到爆胎圖可唔可以推斷同SP9007一樣死因:L
Eddie 發表於 2020-5-5 19:27
如果真係關事，黨鐵會唔會後悔明明新車做乜要揀用舊車身
暫時燒親都係舊頭只係巧合吧Facelift 仲咁新，其實舊頭都係最多 7 年車，邊款頭燒得多o的要 18 年後先埋單計數
應該無人會覺得呢架係最後一架自焚既 E500
3ASV174 發表於 2020-5-5 21:07
暫時燒親都係舊頭只係巧合吧Facelift 仲咁新，其實舊頭都係最多 7 年車，邊款頭燒得多o的要 18 年後先埋 ...
5月之約每年燒一架不過今年燒左兩架,唔膽保會唔會再燒
本帖最後由 chunglau 於 2020-5-5 21:25 編輯
我覺得係波箱問題，依家啲新車個波箱嗱得太實，要踩油過咗頭兩檔先至順，冇咁嗱
搭車試過架車波箱嗱死咗，車長要緊急停低架車reset
低地台AD 發表於 2020-5-5 21:18
5月之約每年燒一架不過今年燒左兩架,唔膽保會唔會再燒
隨時出年1月同5月各燒一架:L
PK9394 發表於 2020-5-5 17:47
看似迫叻拖。估估吓
MMC 轉用 ZF 擔後套制動間中也有 Port 迫力拖, 新車頭 2 年有 d 拖到濃哂返廠, 最後有 d 成份組件換.
情況似 60xx 頭幾年同樣迫力拖到濃哂拿死哂架車, 之後唔知執咗 d 咩, 好間唔中才一架半架迫力拖 Port 返廠.
歐五計 B9 套制動暫時睇落好過 ZF.