本帖最後由 JX9097 於 2020-5-7 13:23 編輯
6516 發表於 2020-5-7 12:16
你有冇諗過慈正人嘅感受
我搭15A係慈北行番去定係慈樂行番去好?
我搭3C又要慈中行定慈北行?
話分兩頭當初設計沙田坳邨嗰陣好應該包埋一個總站
可以將部份慈中/ 慈北路線拉過去
咁就唔使搞到依家沙田坳邨居民焗坐小巴
要坐巴士就要行出去慈北 (甚至慈正)
利申: 支持保留慈愛苑3期分站
paul2357paul 發表於 2020-5-7 12:04
天恆總站亦係對住個商場，
成堆巴士線要停多出面果個站落客唔係合理理由
...
大把人天澤邨落車唔係入商場，係行後返天澤邨
富寧花園
louis19910701 發表於 2020-5-7 10:47
47X葵盛東總站算唔算？因為兜完葵盛圍一圈之後都係返黎
72A大昌街，因為向前行幾步已經係大埔工業邨總站
47X肯定唔算多餘，甘樣行可以盡可能方便到所有人
本帖最後由 Freezewinter 於 2020-5-7 14:20 編輯
總站前停多一個站，對乘客同車程有幾大影響？
有唔少例子睇落好似好近，其實由前一個或後一個站行返去都唔方便
例如 182 返愉翠會停第一城站，看似愉田苑或愉翠總站行過去都唔遠
但如果係去威爾斯既話，呢個站係最方便
無記錯既話，城巴都有提示去威爾斯醫院係第一城站落
又例如有版友提到上水站，總站行番去上水站就要行多條天橋
計埋巴士入站，呢到隨時都要 10 分鐘
尤其搭 276 276P 轉東鐵既乘客，係上水站落係方便好多
減少部份繁忙路段既停站仲實際
JX9097 發表於 2020-5-7 13:22
話分兩頭當初設計沙田坳邨嗰陣好應該包埋一個總站
可以將部份慈中/ 慈北路線拉過去
其實睇番個環境
除非將2幢樓升高, 又或者將成個花園拆左
先至夠位俾巴士調頭, 兼且同樓嘅距離太近, 對住戶影響其實唔細
所以就算以前都冇去到咁入
講多餘就不如796X工業邨黎 以電視城作最後落車站架車自行駕回工業邨總站係司機既事但其他你講既例子好多都係方便乘客 或者方便俾乘客落左車先然後司機慢慢搵總站泊位 以58／59系為例 好多都係”取消”總站而唔係取消總站之前嗰個好近既站 因為巴士入左巴士總站未必好快／好易出得番黎
Fong_2132 發表於 2020-5-7 09:35
上水站
問過轉鐵同埋住彩園邨班友未？
嘉榮街
VanossChan520 發表於 2020-5-7 14:47
嘉榮街
明明行上幾部路就已經係總站
而且違泊又多
巴士成日埋唔到站上客