Ravenclaw 發表於 2020-5-18 17:05
已修改價錢同站位，其實呢個方案系phase one，目的系為減少進入中上環既巴士數量，即系簡單d講，我要減少 ...
18X/88X有一半作用就係加價做中環特快，用788/722開分支做中環特快等於要巴士公司減價
qunow 發表於 2020-5-18 19:15
18X/88X有一半作用就係加價做中環特快，用788/722開分支做中環特快等於要巴士公司減價 ...
就算新18X，東行有停中環？
722X我會建議咁行
港澳碼頭
3號碼頭
5號碼頭
中環香港站
林士街(干諾道中)
入繞道
本帖最後由 miklcct 於 2020-5-18 21:00 編輯
我會建議以下行法：
720X：
港澳碼頭原線到政府總部
中信大廈
繞道直返筲箕灣，然後耀東，嘉亨灣。
722X：
中環碼頭
中環（交易廣場）
域多利皇后街
中環街市
入繞道（全部同722同站）
之後跟722返耀東。
kay 發表於 2020-5-18 20:04
722X我會建議咁行
港澳碼頭
停完林士街干諾道中未必cut線cut得切入繞道，入碼頭同入繞道個路口唔同，不過722x走線昨日我私底下同某d版友傾過，現時走線的確有d問題，所以會再改...
miklcct 發表於 2020-5-18 20:52
我會建議以下行法：
720X：
720x我未淋，會唔會開也不知道，因為個pool未必夠同時容納720x同722x同時存在...
你提既722x走線我會考慮，我會先碼頭後內街...
本帖最後由 miklcct 於 2020-5-19 09:29 編輯
Ravenclaw 發表於 2020-5-19 09:16
停完林士街干諾道中未必cut線cut得切入繞道，入碼頭同入繞道個路口唔同，不過722x走線昨日我私底下同某d ...
我個722X行法係同88X同一個路口（永和街）轉入繞道，所以唔存在入唔到繞道嘅可能性。
我條線係中環碼頭開，然後跟正線到域多利皇后街，經租庇利街右轉電車路，再跟返正線嘅早段去中環碼頭咁出繞道，所以全部係停返哂正線嘅站。
至於788X我就諗唔到有開辦可能，因為已經有88X食咗上環，其餘入繞道嘅口只得中環碼頭尾站，或者新政總轉中信大廈尾站，前者吸客能力低，後者就同直行入境處、灣仔碼頭已經幾乎無分別。
我劃嘅720X其實純屬係朝早走線嘅回程，無特別，而亦都因為中環灣仔繞道嘅出入口太垃圾，所以722X亦都唔存在開朝早西行嘅可能性。
Ravenclaw 發表於 2020-5-19 09:16
停完林士街干諾道中未必cut線cut得切入繞道，入碼頭同入繞道個路口唔同，不過722x走線昨日我私底下同某d ...
因為下繁交廣真係會幾塞
所以想避一避
所以我擺港澳碼頭開
林士街個站停唔到都無所謂
不過下繁碼頭都可以好塞
所以18下繁點解東行幾好客,佢就避左D塞車地方
kay 發表於 2020-5-19 09:28
因為下繁交廣真係會幾塞
所以想避一避
所有只有一兩班嘅特別車，如果唔係獨市，而且同全日嘅正線站位唔同就只會淪為垃圾線，因為唔會有人去等，一唔啱時間就搭返正線好過。
已修訂