914、971連大角嘴都唔吼，仲想塞畀海盈邨:sleepy:
其實海盈邨距離青沙公路咁近，理應有一條全日青沙線
個人在 F1 版有建議，由火炭開往大角咀
經市中心同青沙直達海盈
不過只係停興華街西個站，入埋荔盈街就太迂迴
6F 冇預期被地鐵黃埔站消滅, 如果拉去西九龍新發展區一帶,用得著嗎?可以起死回生嗎 ?
PC2625 發表於 2020-5-23 06:31
6F 冇預期被地鐵黃埔站消滅, 如果拉去西九龍新發展區一帶,用得著嗎?可以起死回生嗎 ? ...
如果6F拉去海達邨,海盈邨一帶不如正正經地恢復返212服務仲化算,反正遲下該兩條住曬人紅巴點都搵返條線去彌敦道俾人駁車轉乘囉!!;P
本帖最後由 talktogether 於 2020-5-23 08:37 編輯
AtrHenu 發表於 2020-5-23 08:02
如果6F拉去海達邨,海盈邨一帶不如正正經地恢復返212服務仲化算,反正遲下該兩條住曬人紅巴點都搵返條線去 ...
12A經那一帶，亦提供相近服務
AtrHenu 發表於 2020-5-23 08:02
如果6F拉去海達邨,海盈邨一帶不如正正經地恢復返212服務仲化算,反正遲下該兩條住曬人紅巴點都搵返條線去 ...
復活一條舊線比拉長少少條現成路線成本高, 除非預期客似雲來, 以紅巴作風會唔會咁闊佬?
AtrHenu 發表於 2020-5-23 08:02
如果6F拉去海達邨,海盈邨一帶不如正正經地恢復返212服務仲化算,反正遲下該兩條住曬人紅巴點都搵返條線去 ...
一條蝕本線拉入海盈邨廢物利用都唔係一件壞事嚟嘅, 212就算吧啦, 佢擺到明就係畀地鐵玩死，海盈邨啲客又睇唔出好多，你睇701A，24%載客率，就知道海盈邨唔容易做啦
連翔路有位起巴士站嘅已經可以解決到唔少問題
根本係規劃問題，海盈凱樂做左角落頭開荒牛，有條橋問題都唔會咁
當然如果能夠將批發市場踢走，海帆道、欽明路、荔盈街打通，就更好