港島北岸線重組
本帖最後由 louis2018 於 2020-5-29 22:04 編輯港島北岸線重組2020/05/29 更新
2 嘉亨灣↔️上環（港澳碼頭）2號線過炮台山後太迂迴導致一直客量偏低，建議提速
西行：（原線至炮台山站）清風街天橋百得新街（原線至港澳碼頭）
2號西行可以輔助往中環各線，減少途經大坑塞車熱點大坑乘客可改乘全新5號線
東行：原線實在太迂迴，又入電車路又出海皮，又經埋啲冇人去唧地方，需要改善。（現時由中環去北角要慢碌45分鐘）
上環（港澳碼頭）林士街恒生銀行總行德忌利士街皇后像廣場（假日改停歷山大廈、遮打花園）金鐘站入境事務大樓銅鑼灣避風塘永興街七海商業中心（原線到嘉亨灣）
中環碼碼頭一帶乘客請移玉步至內街乘車或於繁忙時間乘2P 線金星大廈乘客請改乘23入境事務大樓往銅鑼灣繁忙時間可乘2P線，其餘時間請於天后轉車（非繁需求偏低）
來回班次、收費不變
2P 上環（港澳碼頭）➡️ 嘉亨灣為配合2不經中環碼頭，建議開辦2P17:30-00:00 每20-30分鐘一班上環（港澳碼頭）中區政府碼頭中環（3號碼頭）中環（5號碼頭）中環（天星碼頭）國際金融中心二期中環（交易廣場）怡和大廈大會堂金鐘站金星大廈入境事務大樓皇室堡/維園（2號線回嘉亨灣）
5 堅尼地城 ???? 大坑復辦5號線，專門服務大坑，為該區提供全日雙向服務路線和原有路線一樣，但東行停靠興發街後停永興街後沿原有西行線行走往堅尼地城
5X 線取消，請改乘以下替代路線：天后至中環一帶流水客：5、5B、11、23等線大坑乘客：5中環特快來往堅尼地城：18P、88X（全新）
18 北角（健康中街）↔️ 屈地街復辦2013年走線，全日服務，15分鐘一班，於北角、中環增加宣傳惟於西行不經銅鑼灣、港灣道，改經告士打道（外道）加快行車時間
18P 北角（健康中街）↔️ 堅尼地城（卑路乍灣）東行加停國金中心二期一站，彌補5X取消
18X 筲箕灣↔️ 堅尼地城（卑路乍灣）來回程改經中環灣仔繞道，不經中環受影響乘客請改乘18、18P、720、722
23 北角碼頭↔️ 蒲飛路東行加停熙信大廈、馬師道
88X 小西灣↔️ 堅尼地城（卑路乍灣）提升至全日雙向服，15-20分鐘一班，加經柴灣斜（保留現有來回各一班不經柴灣斜特別班），來回程改經中環灣仔繞道，不經中環一帶
西行柴灣斜沿780停站，阿公岩道直入東廊至高樂花園東行柴灣斜一帶沿780停站
720 嘉亨灣↔️ 上環所有班次不經金鐘站、金星大廈
720P （黃昏班次）金鐘 ➡️ 嘉亨灣補償720不經金鐘，並擴展客源17:30-19:00 15分鐘一班車金鐘站軍器廠街柯布連道譚臣道克街天樂里堅拿道中（上堅拿道天橋、東區走廊，原720線回太古城、嘉亨灣）
722 耀東邨↔️ 中環碼頭改為雙向路線，全日以中環碼頭為總站，並來回加停上環
西行：中環後沿307走線往碼頭
東行：中環碼頭交易廣場林士街域多利皇后街（原線）
788 小西灣↔️ 上環（港澳碼頭）全日改經中環灣仔繞道，不經灣仔北請改乘789（789加密班次）
788P 灣仔（香港演藝學院）➡️ 小西灣為配合788不經灣仔北，開辦788P
17:00-19:00 20分鐘班按原線落小西灣
18X行全段？得，早繁西行下繁東行同非繁全部變30/45分班就可以討論吓。
18p 東行點加怡和大廈？ 天空之神 發表於 2020-5-28 23:04
18p 東行點加怡和大廈？
唔好行畢打街隧道
louis2018 發表於 2020-5-28 23:14
唔好行畢打街隧道
而家18P行隧道咩？ louis2018 發表於 2020-5-28 23:14
唔好行畢打街隧道
師兄你活喺平行時空？ 18P已經改咗唔用畢打街隧道好耐...
首先你西行2仔改行清風街天橋只會吸引啲客由720722轉投2
因為會快咗唔少
由6.8 downgrade到4.3一定唔肯做
東行2碼頭行去德輔道係好遠
唔係一個合理嘅補償
你叫人搭2p但係呢個建議無2p所以我唔識評論
而大坑得返條5去中上環實ban
而家有5x同2大坑都唔鍾意
18p停唔到怡和大廈
建議改停國金二期
而720唔停金鐘咁金鐘去太古城搭咩?
所以暫時睇落呢個建議都有唔少問題 Commy 發表於 2020-5-29 18:55
首先你西行2仔改行清風街天橋只會吸引啲客由720722轉投2
因為會快咗唔少
由6.8 downgrade到4.3一定唔肯做
多謝提醒，已更改
louis2018 發表於 2020-5-29 22:04
多謝提醒，已更改
首先我畀咁多建議
你淨係覆一句
真係多謝曬
乜你覺得金鐘去太古城非繁冇需求咩？
而2p只係開下繁
即係非繁要行返出德輔道搭車都係唔得
即係重組完變做得繁時有車咁不如唔好做
再重複一次
鴨仔快咗等於downgrade班客新巴一定唔會做
大坑得返條5去中上環亦都唔可能接受
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