mak5052 發表於 2020-5-29 22:13
其實屯門南站呢個站名, 係咪應該俾新增的 16 區站用會比較適合 (自己印象, 16 區才是屯門南, 現時建議的屯 ...
留意返文件入面既寫法係：
「長遠而言，日後如將鐵路由擬議屯門南站向西伸延，可連接未來的屯門西發展。」
似乎仍然係傾向由屯馬線延伸去望后石
Hopuco 發表於 2020-5-29 20:59
如果向西延伸，屯門南車站設置係湖景路的話，角度似乎比較急，係啟豐園出海先轉會破壞湖蝶灣景觀，係呢個情 ...
另一個諗法係重置蝴蝶邨到業旺路公屋地盤，在蝴蝶邨原址起東大嶼線同屯馬線車站，至於上蓋，你懂的⋯⋯
騎術學校、紅樓以北亦可以有大片土地作發展。
本帖最後由 jpoon 於 2020-5-30 00:46 編輯
巴士的膠 發表於 2020-5-30 00:14
另一個諗法係重置蝴蝶邨到業旺路公屋地盤，在蝴蝶邨原址起東大嶼線同屯馬線車站，至於上蓋，你懂的⋯⋯
...
由於蝴蝶商場賣咗畀領展，收蝴蝶邨唔係房署話OK就得，可能要問埋領展
同意前面有人話沿龍門路設站較合適，亦方便同輕鐵轉乘，同埋未來拉去望后石都方便D
P.S.而家內河碼頭使用率如何？冇咗內河碼頭會影響來往珠三角嘅運輸嗎？
kinkisharyo 發表於 2020-5-29 23:23
整到啲站咁密就唔該學京急咁整急行同區間車個個站都停，又有巴士點對點嚟爭
仲點樣吸引人去搭
班官肯定以為 ...
又想整特急。
有無諗過，單係等車時間已經蝕返畀佢？
jpoon 發表於 2020-5-30 00:43
由於蝴蝶商場賣咗畀領展，收蝴蝶邨唔係房署話OK就得，可能要問埋領展
同意前面有人話沿龍門路設站較合適， ...
根據工務小組委員會「龍鼓灘填海和重新規劃屯門西地區的規劃及工程研究」撥款申請文件(連結)，「在 2018 年，內河碼頭的泊位使用率僅為其容量的 20%。」，相信對珠三角物流唔會構成重大影響
直接叫屯馬綫三期好過;P
個站就明顯因為有得起上蓋而加嚟益隻龜架啦
YY487 發表於 2020-5-30 11:13
擁有權模式都起預留位?
唔似党鐵作風喎
我反而覺得有前九鐵路段延伸竟然係用擁有權而唔係服務經營權個下先奇怪 :o