ArnoldC 發表於 2020-5-30 01:03
又想整特急。
有無諗過，單係等車時間已經蝕返畀佢？
好似日本咁，預先睇timetable再準備時間出門、食飯埋單、留時間行商場，查實無需等車。
香港巴士一樣，固定班次很少人專程等車，除非轉乘客。
MTR無落馬洲班次@各站的timetable，才搞到月台一大棚人等車。
唔明白點樣可以用高架橋方底接駁到東大嶼鐵路到SKW
仲有位行東向咩？
sancouve 發表於 2020-5-29 19:02
班官根本唔識起火車，淨係識起地鐵，一味整到啲站密密麻麻；好在東鐵同機鐵起得早，要而家班人規劃嘅話都唔 ...
如果淨係起屯門南站,輕鐵線路已經可以配合現有西鐵線段(元朗-屯門南)重組,拆分輕鐵長途路線,
用本身興建第16區站費用節省落黎將有需要輕鐵路段架空化,好似當初九鐵起西鐵同時架空杯渡路咁...
下下咁起站法,加埋洪水橋,全程東西線洗唔洗個半鐘?
其實使鬼諗到咁複雜咩，佢咁樣放風出嚟即係話俾你聽佢有計劃過填平蝴蝶灣
Hopuco 發表於 2020-5-30 00:08
留意返文件入面既寫法係：
「長遠而言，日後如將鐵路由擬議屯門南站向西伸延，可連接未來的屯門西發展。 ...
佢果個位有乜可能90度轉去望后石，仲有湖翠路真係好窄，點起？
除非拆晒湖景村就有得大玩SIM CITY。
tkf_2005 發表於 2020-5-30 20:20
如果淨係起屯門南站,輕鐵線路已經可以配合現有西鐵線段(元朗-屯門南)重組,拆分輕鐵長途路線,
用本身興建 ...
哪裡有上蓋 哪裡就有站
本帖最後由 tonyng 於 2020-5-31 02:19 編輯
sancouve 發表於 2020-5-29 19:02班官根本唔識起火車，淨係識起地鐵，一味整到啲站密密麻麻；好在東鐵同機鐵起得早，要而家班人規劃嘅話都唔知佢哋會塞幾多個站落去東鐵大埔墟-太和、沙田-大圍的站距其實長不了多少。TUM-A16和A16-TMS的站距還長過東涌線奧運至南昌。
GD1570 發表於 2020-5-29 20:28
問題係16區同屯門南站太近，基本上架車唔駛點加速就到了...
不見得16區站和屯門南站太近，TUM-A16和A16-TMS的站距均為1.2公里，還長過元朗站至朗屏站的站距。
而1.2公里的站距，以SP1900列車/TML-C車的性能，足以令車速提升至90km/h或以上才減速入站，因此導致車速限制的反而是噪音問題，並非站距。
本帖最後由 tonyng 於 2020-6-2 01:05 編輯
cky 發表於 2020-5-29 21:02
預計同洪水橋站一樣
開車唔夠一陣又停車
洪水橋站與天水圍和兆康站的站距就更加遠，TIS-HSK 2.5公里，HSK-SIH 2.4公里，長過東鐵不少站距。
tkf_2005 發表於 2020-5-30 20:20
如果淨係起屯門南站,輕鐵線路已經可以配合現有西鐵線段(元朗-屯門南)重組,拆分輕鐵長途路線,
用本身興建 ...
69+1.5(HSK)+4.5(TMS extension) = 75分鐘
本帖最後由 tonyng 於 2020-6-2 01:07 編輯
屯門南延線的計劃其實我在三年前已經出過Post，亦有提過A16站：
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1048012-1-2.html
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1072690-1-1.html
不明白為什麼大家看到計劃書內的A16站好像發現新大陸咁... :o