HU6455 發表於 2020-6-20 02:09
如果長途線區內有雙向分段,甘點樣解決長途線區內上滿但上公路前落晒D客既問題？
例子:269D, 番學時間,天耀 ...
269D本身就唔會有客肯喺天耀坐去沙田（因為已經轉車站見），所以呢個根本就係偽命題。
要比可以用58M比，未到建生已經上爆，去到華都落哂啲學生，咁咪可以方便華都客上車囉。
$2客，繼續搭260X由寶田往市中心
似乎呢個已經變左政治題目, 首先題目同報導已經帶有嚴重反政府/運輸署既味道, 已經唔係中立; 第二就係大家已經唔係基於理據去討論, 而係因為為左支持自己立場而搵講理據
運輸署唔係不嬲都唔理分段收費?
HU6455 發表於 2020-6-20 16:07
似乎呢個已經變左政治題目, 首先題目同報導已經帶有嚴重反政府/運輸署既味道, 已經唔係中立; 第二就係大家 ...
下，乜個政府面對羣眾情緒，有中立咩？你中立無人阻你，但個政府本身已經無中立可言，包括現在18區民政專員
與其係長途線開區內分段阻住行車時間，倒不如真真正正開幾條區內線咪仲好？相信九巴絕對有呢啲資源及客源－爭在運輸署肯唔肯。
miklcct 發表於 2020-6-20 10:50
269D本身就唔會有客肯喺天耀坐去沙田（因為已經轉車站見），所以呢個根本就係偽命題。
要比可以用58M比 ...
非也。天北都有人唔轉車坐到沙田。上繁尤甚，因為欖隧未必上到車。其實天晴去沙田，經元朗都係一個半鐘，同你喺荃灣轉車差唔多。
利申天水圍住，日日往返元朗，十分清楚269D情況
HU6455 發表於 2020-6-20 16:07
似乎呢個已經變左政治題目, 首先題目同報導已經帶有嚴重反政府/運輸署既味道, 已經唔係中立; 第二就係大家 ...
是其是，非其非 那來中立呢？
一個話好天，一個話落雨，呢d只有事實真相唔會有中立論
AVBWU291 發表於 2020-6-20 19:41
非也。天北都有人唔轉車坐到沙田。上繁尤甚，因為欖隧未必上到車。其實天晴去沙田，經元朗都係一個半鐘， ...
天北去沙田搭265M轉車快起碼半個鐘喎。