S3BL100 發表於 2020-6-21 22:57
今次我又同意你，89S 最大問題之一係服務範圍太窄，其次係馬鞍山入面行法食唔到南行客
除左之前提過既拉 ...
其實烏溪沙落耀安/富安呢段路，都唔係話少客用，我間唔中都見有人搭40X/89D喺耀安落車，89S做返南行而唔係北行嘅話，起碼唔會係全人類都睇死89S先，只要九巴肯將呢點放在眼內嘅，同87K夾一夾時間避免兩者同時間到步，對區內客/學生客嚟講可以唔駛死等87K，而87K更加唔駛食燈食到暈，喺班次比上都穩定啲。但阻力係喺808道，要改89S都唔易。
RyanPun 發表於 2020-6-21 23:41
其實烏溪沙落耀安/富安呢段路，都唔係話少客用，我間唔中都見有人搭40X/89D喺耀安落車，89S做返南行而唔 ...
808真係唔掂，車又少，司機態度又差
本帖最後由 KW2523 於 2020-6-22 14:32 編輯
leo_ku 發表於 2020-6-22 09:13
出單層咪企囉你估班班車都滿？
出3ASV坐滿轉單層係會有十幾廿人留後
而且808放學時段本身就冇乜剩餘運力
係咪叫人等多幾個字?
tszhinchan3 發表於 2020-6-22 09:03
808真係唔掂，車又少，司機態度又差
係人都知架啦！係Mos理柒廣黃咩。馬亞木正狗西，做短唔做長
leo_ku 發表於 2020-6-22 14:31
十幾廿人留後808都執走晒D客啦下話？
「而且808放學時段本身就冇乜剩餘運力」
不如下次睇完我講乜先reply? :L
S3BL100 發表於 2020-6-21 22:48
想補條廢線去做大圍來往 77 區，77 區而家又想有深長荔車，富豪甚至乙明又想拉慢 286C 而容生又唔反對既話
...
摺咗86c條半廢線絕對係好事
不過之後馬鞍山會要求補石硤尾車
新田圍會叫補馬鞍山車
……
S3BL100 發表於 2020-6-21 22:57
今次我又同意你，89S 最大問題之一係服務範圍太窄，其次係馬鞍山入面行法食唔到南行客
除左之前提過既拉 ...
不時都見到海栢有人專登等 89S，不過倒轉行真係差左D
而 89S 沙田段都係迂迴，即使延長去美田/沙角
可能都係到小瀝源先會有人搭入馬鞍山
呢條線真係幾難處理，因為本來可以唔洗開呢條線。。。