E351 發表於 2020-6-29 21:03

以後新界九龍A/E車係咪會大減價？

屯赤路機場巴重組計劃出來之後，票價減幅係前所未有咁大
龍運大西北A車減到同E車無乜分別，應該就係區內居民福音。
睇番屯赤路個plan係會連青馬都變免費，唔知城巴啲A同E又會唔會減埋呢？
如果龍運減咁多但城巴無作為，區議員應該都會嘈一餐。
以後九龍去機場有望廿蚊之內搭A車？

YY487 發表於 2020-6-29 21:06

Quanta 發表於 2020-6-29 21:06

唔好ff咁多啦。減價唔係因為成本低咗，而係因為里數短咗。城巴啲里數幾時會因為屯赤而縮短？何況就算點縮，本身城巴個fare scale 貴近倍，所以唔會有龍運嘅十幾廿蚊A線，繼續俾42蚊由九龍去機場啦

Ricky403 發表於 2020-6-29 21:30

城巴機場快線旅客多好多
佢地唔熟香港交通，亦唔會咁計較錢
所以嗰堆線定價較高

天空之神 發表於 2020-6-29 21:36

唔會

因為新界 AE 車係里數縮左好大截先減到

城巴純粹係青馬平左 ，減輕左成本同加價壓力

I20091157 發表於 2020-6-29 21:39

如果咁，點解市區分段收費又相反，龍運D市區區內價又咁貴，反而城巴咁抵？

3asv@59x 發表於 2020-6-29 21:54

I20091157 發表於 2020-6-29 21:39
如果咁，點解市區分段收費又相反，龍運D市區區內價又咁貴，反而城巴咁抵？ ...

九龍市區嘅原因咪就係要搶市場囉

paul2357paul 發表於 2020-6-29 21:56

本帖最後由 paul2357paul 於 2020-6-29 21:57 編輯

I20091157 發表於 2020-6-29 21:39
如果咁，點解市區分段收費又相反，龍運D市區區內價又咁貴，反而城巴咁抵？ ...
例如E22A果啲係念在有91M造就1毫之差

martin2000 發表於 2020-6-30 23:58

樓主係咪唔記得而家專利巴士過青馬已經唔洗收錢;P
況且不嬲收費都唔關路費事

3ASV174 發表於 2020-7-1 02:09

paul2357paul 發表於 2020-6-29 21:56
例如E22A果啲係念在有91M造就1毫之差

只係因為九巴加左好多次價，而城巴專二從來未加過
91M 收緊 $4.9 既時候 E22A 已經係收 $6
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