[正式文件] 屯赤通車後北區A線重組計劃
本帖最後由 hkitalk.media 於 2020-7-3 13:04 編輯北區個份: https://www.districtcouncils.gov ... ttc_2020_052_ch.pdf
A43、A44、NA43 應該都唔經屯公三站;P
下圖由hkitalk.media 小編加上
A43客量要開15-20會有難度，起碼應該改由A43經新田
NA43 往北區應該首先經上水火車站、然後翠麗>天平>聯和墟>祥華>百和路>清河>太平，咁先至順路，依家火車軌又跨2次，龍琛路又兩次，聯和墟離上水北遠要焗兜大圈，相反尾站太平、清河就可以揀頭站上水火車站落車定尾站清河太平落車 ryandroid 發表於 2020-7-3 01:00
NA43 往北區應該首先經上水火車站、然後翠麗>天平>聯和墟>祥華>百和路>清河>太平，咁先至順路，依家火車軌 ...
應該雞嶺落黎去上火> 新成路> 符興街> 寶石湖路
而唔停順欣花園
機場方向左兜右兜, 其實都阻住返工
雖然係凌晨時份, 但係兜都係要時間....
大欖轉車站冇晒所有a車同e車?
總覺得屯門個位會成日塞車~
北區用返舊路出入其實真係會爭好遠? 3ASV356 發表於 2020-7-3 02:32
大欖轉車站冇晒所有a車同e車?
總覺得屯門個位會成日塞車~
隧道費要比錢架
一個單$168
同埋重組完之後, 應該再冇需要係大欖轉車
因為大西北冇乜邊度冇機場巴士
萬一真係屯門塞車既話, 到時可以再安排
例: A43 臨時改行大欖/吐露港呢類.... 本帖最後由 BHSE 於 2020-7-3 03:12 編輯
NA43 好全面覆蓋成個北區.. 真係同你送到樓下咁...
至於 A43/A44 兩缐客量隨時調返轉..
Neutroginger 發表於 2020-7-3 02:11
應該雞嶺落黎去上火> 新成路> 符興街> 寶石湖路
而唔停順欣花園
機場方向左兜右兜, 其實都阻住返工
新成路入符興街？
你當架巴士係小巴？
夜晚石湖墟有幾多車泊街你知唔知？
巴士trap 左喺轉灣位就多得你唔少
你咁嘅行法完全睇唔到有咩意義或者點冇咁兜法
明明上水北可以直去聯和墟
係都要兜埋百和路跨兩次火車軌
聯和墟行去順欣條路又太遠(1.5km)
又危險(靈山村外圍一帶有狗)
聯和墟唔應該係往北區尾站/往機場頭站
你仲要話唔停順欣即係要聯和墟焗兜？
相反清河太平做往北區尾站/往機場頭站就順路好多
而且清河太平唔想兜嘅話
唔想兜而行去上水火車站尾站搭都唔算太遠(祥龍圍去上水火車站只係1.1km)
兼且比聯和墟行靈山村外圍安全得多 ryandroid 發表於 2020-7-3 08:07
新成路入符興街？
你當架巴士係小巴？
夜晚石湖墟有幾多車泊街你知唔知？
層主所述的新成路、符興街應是分站名稱，而非建議NA43途經新成路、符興街。