eternalflame 發表於 2020-8-12 14:29
海岸鐵路已經食晒小欖以西嘅客量
剩返青龍頭至深井一帶夠唔夠客量支持另一條鐵路先？
除非連龍鼓灘都變成 ...
就算龍鼓灘起新市鎮，西部外走廊其實應該都夠食埋
I20091157 發表於 2020-8-12 13:00
鬼叫十年前有人suggest咩.....
青山灣掃管笏插旗係咁起國貨樓。
假以時日中共會吹雞起新鐵路途經該區。
既然地產商咁想有荃屯鐵路，不如自己出錢起飽佢，好過成日喺度得個講字啦！
掃管笏、深井有地嘅地產商聯營搞間荃屯鐵路公司，幫自己嘅樓盤升值都有著數。
而且我哋市民亦樂見香港出現私鐵發展模式，與港鐵爭一日長短。 :victory:
齋去荃灣冇乜用，拉埋去上葵涌過大圍就有用啦
咪就係某發展商係屯門公路沿線太多地，冇鐵路搞唔掂
cx838 發表於 2020-8-12 20:46
咪就係某發展商係屯門公路沿線太多地，冇鐵路搞唔掂
就算唔睇長遠，剩係睇佢，
同大阿哥呢期賣邊D盤，
同呢條鐵路有乜關係咪知囉;P
eternalflame 發表於 2020-8-12 14:25
錦上路站係兩島三線
設計同彩虹／前黃竹坑一樣
北環線中間軌道始發
感謝指正 :)
不過要出市區就真係唯有放棄宜家個預留結構
eternalflame 發表於 2020-8-11 22:10
有無咁多客頂得到兩條線先？
除非內河碼頭龍鼓灘係發展住宅而唔係搬工業入去 ...
小冷水同內河碼頭已經計劃起公屋同居屋啦
樂仔〞 發表於 2020-8-13 21:22
小冷水同內河碼頭已經計劃起公屋同居屋啦
得內河碼頭先叫做有住宅區
一條海岸鐵路都載得晒
eternalflame 發表於 2020-8-13 22:41
得內河碼頭先叫做有住宅區
一條海岸鐵路都載得晒
頭先再睇埋 D 撥款文件，龍鼓灘仲會填海起樓 ...
嗰邊基本上係大發展 ...