MCMoore 發表於 2020-7-15 17:36
計埋雙白長度唔cut得，其實89D個位應該同對面線296A/C差唔多，大約55米距離cut三線，當然89D密過296A
...
其實，89D塊波板糖擺前少少，搬去到排隊位u-turn就停，或者有機會比行下通道，你望89C行完下通道埋駿業里，佢係有足夠空間成部車入哂一線先停車，89D肯搬前十幾米嘅，成件事分分鐘好唔同。
RyanPun 發表於 2020-7-15 19:21
其實，89D塊波板糖擺前少少，搬去到排隊位u-turn就停，或者有機會比行下通道，你望89C行完下通道埋駿業里 ...
搬前D?依家既前D已經有80X, 83X, 88X, 89C 4條新東線擺係度，89D擺埋仲排得仲耐，依家獨立一個站位至易可以上晒客快走到
dennis28a 發表於 2020-7-15 19:13
危險係緊，但 80 同 11D 未至於要踩雙白線都入到既。
唔計cut雙白 80係極限 有時都要停車cut
經驗計80 11D一半半落隧道 荃葵青幾條極少落
本帖最後由 RyanPun 於 2020-7-15 20:30 編輯
lingling_cc 發表於 2020-7-15 19:50
搬前D?依家既前D已經有80X, 83X, 88X, 89C 4條新東線擺係度，89D擺埋仲排得仲耐，依家獨立一個站位至易可 ...
其實呢，嗰組排最後嘅83x/89C，放一部12米上客，距離89d嗰個位，可以放多部12米。再者，我指嘅搬前啲，都係最盡去電箱嗰個位，請問可以有幾阻。
同埋，點睇都係大西北線頂著堆沙田線令到沙田線頂著89d，多過堆沙田線頂著其他線囉，最唔哂時間上車就係堆沙田線。
本帖最後由 dennis28a 於 2020-7-15 20:40 編輯
RyanPun 發表於 2020-7-15 20:26
其實呢，嗰組排最後嘅83x/89C，放一部12米上客，距離89d嗰個位，可以放多部12米。再者，我指嘅搬前啲，都 ...
好阻，因為前面頭位係大西北線，一排排 3 部，80X 83X 88X 89C 依個組合又同時有 2 部。
排完之後已經頂到 80 / 11D 上客位，仲未計大嶼山線要打尖。
你再將 89D 移前，大嶼山線就無位打尖。
dennis28a 發表於 2020-7-15 20:39
好阻，因為前面頭位係大西北線，一排排 3 部，80X 83X 88X 89C 依個組合又同時有 2 部。
排完之後已經頂到 ...
你啱，我唔記得咗條機場線。但幾條線同時埋站問題，真係冇得解決？下繁下下咁排隊法真係唔掂。
RyanPun 發表於 2020-7-15 21:00
你啱，我唔記得咗條機場線。但幾條線同時埋站問題，真係冇得解決？下繁下下咁排隊法真係唔掂。
...
老實講，有就唔會咁頭痛啦。
唯一方法係是但一組線搬前，但前面已經係土瓜灣線巴士站。
RyanPun 發表於 2020-7-15 21:00
你啱，我唔記得咗條機場線。但幾條線同時埋站問題，真係冇得解決？下繁下下咁排隊法真係唔掂。
...
從加快乘客上車速度便可以。睇住258D／258p啲客廝廝然上車 一慢左交通燈變紅 就阻住左269C 259D,62X於紅燈時上客的好機會
或者一有站助就快好多 可以269C,268C同步上即使269C,62X都可以同時上
創紀都係可以阻止啲客追車就可以加快走296A應該加個落客站喺3D後面或者98開後用3D個位反正296A客同98客冇乜衝突 唔通觀塘返尚德都要玩98轉296系咩？
dennis28a 發表於 2020-7-15 21:08
老實講，有就唔會咁頭痛啦。
唯一方法係是但一組線搬前，但前面已經係土瓜灣線巴士站。 ...
駿業里呢個站嘅問題其實我係疫情前同 TD 反映過
下繁單係大西北、機場同 80X 83X 88X 89C 三組線，以平均班次計算
已經有 71 班車埋站
但咁多條線除咗 62X 252X 258D 258P 259D 267X 之外，條條都係一齊嚟
想叫佢將屯門線搬前去 671 後面（因為屯門線停牛頭角站，站距相當較遠）
TD 都係無動於衷 ...
樂仔〞 發表於 2020-7-15 22:08
駿業里呢個站嘅問題其實我係疫情前同 TD 反映過
下繁單係大西北、機場同 80X 83X 88X 89C 三組線，以平均 ...
我成日覺得252X,267X,258P 搬開獨立成站仲好
（最好62x都入埋獨立）
因為專揀唔停轉車站既人都唔係好想轉軑最多大甩班時要改但到時係咪轉鐵好過改搭258，59d?
四條線排一條隊 仲要永遠再痴住A22,A29,80X,88X黎排 亂到死有車黎時又唔識自動分紅海開埋聲問都唔理人。。。。