本帖最後由 cz9328 於 2020-7-9 15:04 編輯
Ohm 發表於 2020-7-9 14:36
不如咁講，如果係以前嘅香港或者其他文明地區，做警察，陀槍出街，而街上咩市民都會有，可能有人被抄牌唔忿 ...
其實90年代公交業，業界人員不規範的問題其實也不少，有些人打牙骹打到唔依時開車，心血來潮飛站飛得好過癮，司機欺負學生，大人蝦細路仔之類，要數當年業界的陰暗面，要判業界的原罪其實一樣可以數唔完。
不過某些方面，依個年代硬件好咗，合規方面大體上係好咗。
但呢個年代嘅問題，在人這方面，有部份人／某類人係有另一些難搞的陰暗面。
技術啲咁講，而家啲車有晒黑盒，其實可以用Big data去分析邊啲司機嘅動作係相對高危或異常，及早辨別高危司機
面容表情辨別可針對某些情緒表情作出警告或預警
行政啲咁講，就係推動社工或心理醫生長駐公司，鼓勵員工喺面對創傷或逆境時主動通報及救助
亦可以提供預先的心理輔導，來讓員工對無理取鬧的乘客或其他影響情緒的路面事情作出適應
本帖最後由 cz9328 於 2020-7-9 15:12 編輯
RH7685 發表於 2020-7-9 14:37
我認為係要睇情況
正如落車唔撳鐘過咗站 唔通你又係要特登停喺路邊俾佢落？
假如個客真係無理嘅最好就慢 ...
玩客者通常冇乜好結果。
唔知有冇從業員試過玩客玩到被炒魷／從業員被監察到痛不慾生？
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-7-9 15:40 編輯
kaiyip24 發表於 2020-7-9 14:38
就算班客幾「西」，巴士司機點講都無理由用開快車來發洩吧？反而巴士公司應該培訓司機點樣應對「西」客，讓 ...
我覺得香港既「西客」「西」極有限，
睇下最近法國發生左甚麼震驚事:
https://hd.stheadline.com/amp/news/realtime/wo/1813759/
不過上述法國出現既極端既情況直頭可以用皇牌處置。
香港就唔好用上崗呢啲河北用語
053h4 發表於 2020-7-9 16:48
顧客不是永達是對的, 而事實上多數與司機發生的爭執, 主要責任都係乘客, 包括由小事, 例如無按鐘, 無係所位 ...
作個故事吧：
可能在涉事巴士司機的人生裡面，會有人細語講 ＂如果佢當時識跪低認錯，就唔會搞成咁。＂
若當事司機在餘下人生聽到呢句話，佢識得覺悟，識得後悔自己點解當時諗唔到呢個方法去改寫自己人生，咁就真係開竅了。
如果涉事人聽到 ＂跪地認錯＂四個字，仍然無反應，或者內心仍然鬥氣，咁佢嘅prognosis 又真係好悲觀，可能又再衰多次。
當然，公交業者一聽到 "跪地認錯" 呢四個字，反應好大，有反抗心理，係人之常情。
唔強迫人真係做動作，因為佢哋唔明白，佢哋參與運行嘅呢套集體運輸制度，有乜先天缺陷（特別係香港呢套系統／制度），點解容易招惹怨氣。
但呢個動作是否有哲理，可能上咗年紀嘅，就會有唔同諗法。
天空之神 發表於 2020-7-9 12:14
幾時可以禁止西客乘搭巴士，甚至係呢個世界生存
馬場啲中年阿叔十有八九都西啦，但馬場線咁搭水唔通唔做佢哋生意咩
不過依家啲乘客真係要好似小學生咁教尊重巴士車長先得，呢幾日坐276除咗我同九巴職員係無人同車長講唔該嘅（係呀連攞乘車證/追住架車要車長等埋佢嗰啲大部分一句唔該都無），上車講句唔該唔過份啦，試過有一次搭車對車長講唔該俾人望呢
當然尊重車長嘅範疇唔只一句唔該/多謝，但連咁簡單一句嘢都做唔到，仲有咩乘客質素可言...
本帖最後由 cz9328 於 2020-7-10 00:47 編輯
RV9019_276 發表於 2020-7-9 22:15
馬場啲中年阿叔十有八九都西啦，但馬場線咁搭水唔通唔做佢哋生意咩
不過依家啲乘客真係要好似小學生咁教 ...
禮貌呢樣嘢，公交業者有權判嗎？有權強求嗎？
淨係講時間呢一樣，時間係明確數字，過咗鐘就係過咗鐘，最多只能拗不同鐘錶之間有誤差。
但除去誤差後，真係人人都可以判斷，誰準時，誰過鐘，誰遲到，甚至遲晒大到。乘客只要數字在手／ETA在手，真係齊料就可以做判官。
可以憐憫，可以係大塞車做成。但數字有時都幾殘酷的。
當然，乘客都有代價...唔識預早兩三分鐘去車站，可能有後果的。