本帖最後由 cz9328 於 2020-7-9 15:04 編輯
其實90年代公交業,業界人員不規範的問題其實也不少,有些人打牙骹打到唔依時開車,心血來潮飛站飛得好過癮,司機欺負學生,大人蝦細路仔之類,要數當年業界的陰暗面,要判業界的原罪其實一樣可以數唔完。
不過某些方面,依個年代硬件好咗,合規方面大體上係好咗。
但呢個年代嘅問題,在人這方面,有部份人/某類人係有另一些難搞的陰暗面。
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技術啲咁講,而家啲車有晒黑盒,其實可以用Big data去分析邊啲司機嘅動作係相對高危或異常,及早辨別高危司機
面容表情辨別可針對某些情緒表情作出警告或預警
行政啲咁講,就係推動社工或心理醫生長駐公司,鼓勵員工喺面對創傷或逆境時主動通報及救助
亦可以提供預先的心理輔導,來讓員工對無理取鬧的乘客或其他影響情緒的路面事情作出適應 |
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支持巴士裝主動安全系統,長遠推駕駛自動化
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本帖最後由 cz9328 於 2020-7-9 15:12 編輯
玩客者通常冇乜好結果。
唔知有冇從業員試過玩客玩到被炒魷/從業員被監察到痛不慾生?
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053h4 發表於 2020-7-9 16:48
顧客不是永達是對的, 而事實上多數與司機發生的爭執, 主要責任都係乘客, 包括由小事, 例如無按鐘, 無係所位 ...
作個故事吧:
可能在涉事巴士司機的人生裡面,會有人細語講 "如果佢當時識跪低認錯,就唔會搞成咁。"
若當事司機在餘下人生聽到呢句話,佢識得覺悟,識得後悔自己點解當時諗唔到呢個方法去改寫自己人生,咁就真係開竅了。
如果涉事人聽到 "跪地認錯"四個字,仍然無反應,或者內心仍然鬥氣,咁佢嘅prognosis 又真係好悲觀,可能又再衰多次。
當然,公交業者一聽到 "跪地認錯" 呢四個字,反應好大,有反抗心理,係人之常情。
唔強迫人真係做動作,因為佢哋唔明白,佢哋參與運行嘅呢套集體運輸制度,有乜先天缺陷(特別係香港呢套系統/制度),點解容易招惹怨氣。
但呢個動作是否有哲理,可能上咗年紀嘅,就會有唔同諗法。
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天空之神 發表於 2020-7-9 12:14
幾時可以禁止西客乘搭巴士,甚至係呢個世界生存
馬場啲中年阿叔十有八九都西啦,但馬場線咁搭水唔通唔做佢哋生意咩
不過依家啲乘客真係要好似小學生咁教尊重巴士車長先得,呢幾日坐276除咗我同九巴職員係無人同車長講唔該嘅(係呀連攞乘車證/追住架車要車長等埋佢嗰啲大部分一句唔該都無),上車講句唔該唔過份啦,試過有一次搭車對車長講唔該俾人望呢
當然尊重車長嘅範疇唔只一句唔該/多謝,但連咁簡單一句嘢都做唔到,仲有咩乘客質素可言... |
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本帖最後由 cz9328 於 2020-7-10 00:47 編輯
禮貌呢樣嘢,公交業者有權判嗎?有權強求嗎?
淨係講時間呢一樣,時間係明確數字,過咗鐘就係過咗鐘,最多只能拗不同鐘錶之間有誤差。
但除去誤差後,真係人人都可以判斷,誰準時,誰過鐘,誰遲到,甚至遲晒大到。乘客只要數字在手/ETA在手,真係齊料就可以做判官。
可以憐憫,可以係大塞車做成。但數字有時都幾殘酷的。
當然,乘客都有代價...唔識預早兩三分鐘去車站,可能有後果的。
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