Gary_B 發表於 2020-7-10 21:34
google map 見到有隔音屏障嗎？
新油麻地警署出面有巴士灣既，吸唔吸引到八文樓係另一回事。
再唔係咪加停 970 系果個柯士甸站。
dennis28a 發表於 2020-7-11 03:04
新油麻地警署出面有巴士灣既，吸唔吸引到八文樓係另一回事。
再唔係咪加停 970 系果個柯士甸站。 ...
914 改道後已經加停 970 系果個柯士甸站
即係 914 海麗方向同站
Gary_B 發表於 2020-7-10 21:34
google map 見到有隔音屏障嗎？
對面加唔到站既就改入去兜兜巴總。
總知唔好再見到914經廣東道過海。
該巴總設立原意其實唔差，將渡船角北部既行人路網絡打通哂，只不過人流量仍然太低。
jocosben 發表於 2020-7-10 20:03
0生既學說第一係招標是皇道，第二先係九巴好過城巴，第一點係重要過第二點，所以佢咩線都覺得要招標，九巴 ...
0生定律：
1. 一定要出月票，唔出嘅話新城就交牌，龍運就揀線出嚟招標(唔知嶼巴又可以點呢？)
2. 招標是皇道，乜路線都要招，理得你係咪有心服務，定條線有冇取消，都要招
3. 九巴做乜都係有心的，就算服務差都只係保留實力，絕對值得讚想，唔聽地區人士意見都係可原諒；新巴城巴做乜都錯，就算開足班次都係空載浪費，不值一提，聆聽地區人士意見都要交牌
4. 雙向分段九巴係「擴戰服務」，新城就係「應該要做」。
FY5856 發表於 2020-7-10 22:29
又咁講，46 係全日線，20A 係繁時線
46 既全日使用人次斷估比 20A 多
20A 霸住個鋸齒唔俾 46 用既話
城巴係咁ga lar, 之前九龍站留埋條坑比同一集團的新巴開 705，新巴唔想開就搵打手話九巴唔比佢做。
703係啟晴入晒伙都重走緊數。
本帖最後由 053h4 於 2020-7-11 11:17 編輯
GD1570 發表於 2020-7-11 09:39
0生定律：
1. 一定要出月票，唔出嘅話新城就交牌，龍運就揀線出嚟招標(唔知嶼巴又可以點呢？)
2. 招標是 ...
咁你想唔想N969全日化，順手解決你話九巴富泰一帶無車的問題先？
你支持的話營運商認有可為咪有得做lor
點解要招標啊，就係營運商以市場原則計過晒數，自己提出服務條件。而唔係基於自己利潤最大化去設定路線。
好似屯門咁，拎晒車去VIP區，其他區自然被忽略ga lar, 其他區有其他營運商計過數有得做招標咪開到新線lor
你睇33，之前重睇死無客，點知繁時就有迫切需要加車。招標路線幾乎地區由零開始參與討論，與運吉相討營運條件，營運商角色放得輕，但基於自己情況準備標書，自然更乎合地方需要。
你拒絕招標係你既事。九巴而家做得好係事實，邊個叫佢識做生意以非常優厚條件做安達，290,33及推出月票，並提供雙向分段應條港鐵呢？人地無一刻係等運到。
城巴已發通告
即係唔兜入高鐵站啦
kk12120 發表於 2020-7-11 11:13
城巴已發通告
914乘客表示呢條2036走線兼班次飄忽係唔會利用它去膠鐵站,只會花$12.5保鐵去KOW行去搭CHR 5.;P
dennis28a 發表於 2020-7-11 03:04
新油麻地警署出面有巴士灣既，吸唔吸引到八文樓係另一回事。
再唔係咪加停 970 系果個柯士甸站。 ...
嗰個巴士彎已經消失咗，變成中九龍幹線工地一部分