053h4 發表於 2020-7-12 19:48
呢個版舊POST都有討論,係太多要時間搵而已
我立場好清楚, A線重組下招標係有先例, 我就唔明點解屯赤A線 ...
重組就要招標，咁年年路線發展計劃啲路線咪條條都要拎出嚟招吓標。
咁睇嚟年年啲路線絕對可以唔同公司做，
咁仲有公司肯投放資源落去嗎...
屯赤A線又未見到有新路線，所以同將軍澳條A29/A45係唔可以相提並論。
kei_hk 發表於 2020-7-10 13:29
探討隧巴線重新招標﹐解決聯營線運作問題﹐價值大於龍運A線重新招標。
幫樓主起埋下一個topic
探討樓主個腦重新招標
kitarolo 發表於 2020-7-12 16:58
誠意還誠意
回贈低/少人用一回事
東涌上落都要一次A/E轉車
等得20同E21黎，去東涌不如坐地鐵。平0.9真係好有誠意。。。
（去到年底）人地龍運平足5蚊，我不如搭33/40/42C去荃灣轉E車，
平過20轉E21之餘，可能仲快過20轉E21
053h4 發表於 2020-7-11 10:59
龍運當日要求 A29 招標，而家同一件事就係大重組，點解唔招標？
你搞清楚發生咩事先好wor
表面上係招標, 實際上只有城巴會中標, 基本上大部分運吉標書都係為佢想中標果間公司而設