建議680X馬鞍山方向改經紅隧、編號改為180X
於平日放工時間，東區海底隧道、觀塘繞道、大老山隧道都經常出現擠塞情況。為加快車程，建議680X馬鞍山方向改經紅磡海底隧道、公主道天橋、窩打老道天橋及獅子山隧道，於九龍區不設站。編號改為180X。路線：
興發街後，改經 興發街、維園道、告士打道、杜老誌道天橋、杜老誌道、鴻興道、海底隧道、康莊道、公主道、窩打老道、獅子山隧道公路、沙田路、沙瀝公路、大老山公路、馬鞍山路 返回原線
(替代路線：車長可按照路面情況改經原有東隧路線，或於紅隧後改經東九龍走廊、太子道東天橋、大老山隧道返回原線)
取消車站：
東區海底隧道收費廣場、大老山隧道收費廣場 建議直接放棄銅鑼灣，跟603P走，銅鑼灣客搭返680／681。 miklcct 發表於 2020-7-10 16:00
建議直接放棄銅鑼灣，跟603P走，銅鑼灣客搭返680／681。
放棄銅鑼灣我搭返980X好過啦
而家680X/681P靠緊銅鑼灣吊住條命
本帖最後由 天空之神 於 2020-7-10 22:50 編輯
其實 680X 應該縮短到金鐘東，取消興發街車站，改停英皇道，做銅鑼灣北角直達恒耀快線，即類似 680P 回程
但不停富安花園
預計可將 681P 有同樣安排
680X下繁可再減一對比 980X
681P 維持一班車就可以，另取消星期六回程服務
Really? The Cross Harbour Tunnel has congestion 24/7, and Lion Rock Tunnel and Princess Margaret Road usually have long queues as well. This will make the journey longer and people will switch to the MTR especially with Shatin-Central Link.
but I agree with your opinion which let the driver decide which route he's gonna take depending on congestions, without losing the Causeway Bay market. avg1 發表於 2020-7-10 23:28
Really? The Cross Harbour Tunnel has congestion 24/7, and Lion Rock Tunnel and Princess Margaret Roa ...
巴士可於鴻興道打尖入紅隧，唔似東隧咁要東區走廊同其他車陪塞
去到九龍區，公主道、獅子山隧道就算塞，通常都唔會塞到行唔倒，可見182X、88R放工時間客量唔差。 其實680X同681P可以取消星期六下午服務嗎？ YY487 發表於 2020-7-15 21:50
興發街入紅隧真係快咩?
點都要同東廊去紅隧嘅車攪埋一齊先去到杜老誌道天橋
...
去到維園對出匯合東廊落橋之後，差唔多到轉彎位已經可以cut出最右兩條線，一cut出去一天都光曬，
根據 Google Map，由興發街到馬鞍山，行 [紅隧+獅隧] 會比 [東隧+大老山] 短3.6公里，一黎兜少左路，
二黎平日下繁東隧同大老山平時塞成點.. 唔講都知啦，行紅隧其實分分鐘快得過東隧，紅隧起碼有路比巴士打尖
交通擠塞，不用考慮
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