建議680X馬鞍山方向改經紅隧、編號改為180X
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於平日放工時間,東區海底隧道、觀塘繞道、大老山隧道都經常出現擠塞情況。為加快車程,建議680X馬鞍山方向改經紅磡海底隧道、公主道天橋、窩打老道天橋及獅子山隧道,於九龍區不設站。編號改為180X。
路線:
興發街後,改經 興發街、維園道、告士打道、杜老誌道天橋、杜老誌道、鴻興道、海底隧道、康莊道、公主道、窩打老道、獅子山隧道公路、沙田路、沙瀝公路、大老山公路、馬鞍山路 返回原線
(替代路線:車長可按照路面情況改經原有東隧路線,或於紅隧後改經東九龍走廊、太子道東天橋、大老山隧道返回原線)
取消車站:
東區海底隧道收費廣場、大老山隧道收費廣場 |
評分
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建議直接放棄銅鑼灣,跟603P走,銅鑼灣客搭返680/681。 |
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進智公交
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放棄銅鑼灣我搭返980X好過啦
而家680X/681P靠緊銅鑼灣吊住條命
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以上回應,是否可行?是否合適?
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本帖最後由 天空之神 於 2020-7-10 22:50 編輯
其實 680X 應該縮短到金鐘東,取消興發街車站,改停英皇道,做銅鑼灣北角直達恒耀快線,即類似 680P 回程
但不停富安花園
預計可將 681P 有同樣安排
680X 下繁可再減一對比 980X
681P 維持一班車就可以,另取消星期六回程服務
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Really? The Cross Harbour Tunnel has congestion 24/7, and Lion Rock Tunnel and Princess Margaret Road usually have long queues as well. This will make the journey longer and people will switch to the MTR especially with Shatin-Central Link.
but I agree with your opinion which let the driver decide which route he's gonna take depending on congestions, without losing the Causeway Bay market. |
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avg1 發表於 2020-7-10 23:28
Really? The Cross Harbour Tunnel has congestion 24/7, and Lion Rock Tunnel and Princess Margaret Roa ...
巴士可於鴻興道打尖入紅隧,唔似東隧咁要東區走廊同其他車陪塞
去到九龍區,公主道、獅子山隧道就算塞,通常都唔會塞到行唔倒,可見182X、88R放工時間客量唔差。 |
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去到維園對出匯合東廊落橋之後,差唔多到轉彎位已經可以cut出最右兩條線,一cut出去一天都光曬,
根據 Google Map,由興發街到馬鞍山,行 [紅隧+獅隧] 會比 [東隧+大老山] 短3.6公里,一黎兜少左路,
二黎平日下繁東隧同大老山平時塞成點.. 唔講都知啦,行紅隧其實分分鐘快得過東隧,紅隧起碼有路比巴士打尖
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請時刻保持感恩及包容的心
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