建議30及33互換總站
本帖最後由 cclee1103 於 2020-7-23 09:08 編輯前言
近年東九龍商業區發展迅速，大量機構進駐，造成龐大交通需求。33路線深入九龍灣及觀塘工廠區心臟地帶，繁忙時間例必頂閘，但下繁班次相對稀疏，以及只限平日服務，為沿線乘客所詬病。同時，30班次疏落，路線迂迴，更與大量路線重疊，往荔景又有兩條天水圍路線搶客，浪費資源。
建議內容1) 33延長至荃威花園並改為每日全日服務。2) 開辦繁忙時間特別線33X，為荃景圍居民提供特快往東九龍之服務，同時取消NR312。3) 30縮短至荃灣西站，騰出車坑予33使用。
利申: 荃威居民
路線詳情33 荃威花園 <--> 油塘
班次繁時 10-20 分鐘一班非繁 20-30 分鐘一班
收費全程 $9.6豐力樓往油塘 $6.4龍德街往荃威花園 $4.3富華街往荃威花園 $3.5
路線油塘方向:荃威花園總站(現30)滿樂大廈荃灣西站(33)油塘總站
荃灣方向:油塘總站(33)荃灣西站富華街(現30)荃威花園總站
33X 荃威花園 -> 觀塘碼頭
班次跟隨NR312
收費全程 $9.6臨華街起 $6.4
路線荃威花園總站(230X)祈德尊新村(234D, 但不停站直達新蒲崗, 補償NR312往新蒲崗之乘客)四美街(彩虹通道, 觀塘道, 偉業街天橋)臨華街(T74)觀塘碼頭總站
30 荃灣西站 <--> 長沙灣
班次未知, 有何高見儘管提出
收費全程 $5.5麗瑤往荃灣西站 $4.9
路線荃灣西站戴麟趾夫人診所(30)長沙灣總站
補償
為補償30縮短及NR312取消, 建議提供以下轉乘優惠:
39A/39M - 大西北葵涌M線(葵涌方向: 回贈首程車費, 轉乘地點: 荃灣站 -> 眾安街)(荃灣方向: 回贈 $4.0, 轉乘地點: 眾安街 (58M/61M/67M/260C)/建明街 (69M/265M/269M/269P) -> 富華街)
39A - 30(葵涌方向次程$2, 荃灣方向免費轉乘, 轉乘地點: 荃灣西站)
歡迎提出建議及可改善之地方。
NR331？ qunow 發表於 2020-7-20 00:50
NR331？
Sorry, 應該係NR312, 一時記錯
30 縮短不如叫 313 轉低地台食左佢好過 建議增加以下轉乘優惠，以免比人以無車往葵涌而反對:1）39A同30之間的轉乘優惠 2）39M同大西北往葵涌M線之間的轉乘優惠（回程建議用回贈方式做轉乘優惠） NR312停新蒲崗，你叫呢班客搭乜？ tkwong 發表於 2020-7-22 17:02
NR312停新蒲崗，你叫呢班客搭乜？
可以提供 33 轉 61X @黃大仙優惠, 補償新蒲崗客源. ericchui 發表於 2020-7-22 07:04
建議增加以下轉乘優惠，以免比人以無車往葵涌而反對:1）39A同30之間的轉乘優惠 2）39M同大西北往葵涌M線之 ...
接納建議, 另外建議提供39A <-> 43 之優惠.
cclee1103 發表於 2020-7-22 18:49
可以提供 33 轉 61X @黃大仙優惠, 補償新蒲崗客源.
你應先先了解吓NR312和61X兩線响新蒲崗嘅站位，
我係荃景圍去新蒲崗嘅客，一定反對你個建議，原本舒舒服服一程過，變咗左轉右轉，
你都係再諗吓，修改你個建議。
天空之神 發表於 2020-7-20 07:54
30 縮短不如叫 313 轉低地台食左佢好過
30開一個鐘一班同32H聯合班次，兩架單層夠做
313唔係奉旨要就九巴取消30而提供低地台服務
先不論33自己定位及東九段定線問題，
開辦嗰陣係抽咗包括30X、234A、234B嘅車做，
要開假日嘅話，30只貢獻到兩三架，其餘用車應從何而來？
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