本帖最後由 GU9338 於 2020-8-4 14:57 編輯
S3BL100 發表於 2020-8-3 22:57
咁我其實打算拆埋 42C 後有條 49C 擺青衣站，都單向做到美景往長安既
你個方向值得考慮，但九巴會唔會肯 ...
尋日講漏咗
長青/美景 - 青敬路 - 長安 - 荃灣既諗法其實係想砌條半特快線順便收埋 243P 檔
涌美無可避免會少咗條線 , 咁淨低個條唯有係收 $4.7
當然閣下選擇將 243M 飛走長安作為加快青南車程亦可
不過正如 #5 SE 版友所言效果就相對打折扣
另外 41M 行青敬路會有問題
回程宏福出站距離太短所以停唔到 , 灝景灣下站已經係青衣邨總站
除非閣下選擇將 41M 自轉楓樹窩路迴旋處一圈 , 不過恐怕青衣邨會嘈
GU9338 發表於 2020-8-4 14:56
尋日講漏咗
長青/美景 - 青敬路 - 長安 - 荃灣既諗法其實係想砌條半特快線順便收埋 243P 檔
涌美無可避免 ...
如果打算咁做既話，唔搵 43B 做呢個功能，直接改 243M 做長青 - 青敬路 - 長安 - 荃灣（馬頭壩道、聯仁街、關門口街）- 荃威，食 39A 41P，然後 41M 不變，43B 不入碼頭兼加班，會否更好？
當然，無論係改 43B 定 243M 做青敬路，涌美得返一條線前提下，無得唔兜長安
而唔行涌美行長青美景落山，但行青敬路，半特快到底快到幾多，我有少少疑問
宏福花園本身而家回程無服務，亦距離青衣碼頭算近。如果改 41M，回程唔擺站似乎都唔係大問題，當然兜迴旋處一圈亦無不可