建議取消A35線及重組N35
由於A35線需要繞經塘福，行車時間大大增加；加上與3M線重覆走線，缺乏競爭建議此線取消服務，及增設3M/11 線與S1線的轉乘優惠
以及為了加強南大嶼山通宵的交通
建議N35分拆為兩線：
N35A: 大澳 - 大橋香港口岸 (收費$25/$35)
即11線到東涌後沿E線到機場
服務時間：大澳開: 04:40
---大橋香港口岸開: 00:20
N35B: 梅窩 - 大橋香港口岸(收費$25/$35)
即3M線到東涌後沿E線到機場
服務時間：梅窩開: 05:00
---大橋香港口岸開: 00:20
睇咗RPP未？ 附上 >>>連結
2008年,本來已經想成條A35取消
但居民堅持要直達車,所以現時A35
班次大約係無咗一班3M或頭班早過
3M嚟收貴一級,而家又到埋HZMB。
成條取消,該5班車做返3M價
唔知而家嶼巴制唔制,與S1設立
BBI嘅龍城又未必願意。 A35 兜太多路，班次又疏又唔配合需求，應拆兩線，一由大澳去機場，二由梅窩去機場，減價輔助11、3M，加密至60-120分鐘一班
另外，嶼巴未必肯送客比城巴/龍運，所以S1 BBI冇乜可能有
N35拆線係好，不過要考慮需求問題 louis2018 發表於 2020-8-9 11:42
A35 兜太多路，班次又疏又唔配合需求，應拆兩線，一由大澳去機場，二由梅窩去機場，減價輔助11、3M，加密至 ...
60至120分鐘一班簡直與開倒車沒有分別。A35已由高峰時期對開38班，大幅縮減至繁忙時間只開5班，證明3M、11足以替代前往東涌市中心的服務，以及嶼南人口零散，前往機場或港珠澳大橋口岸的需求極低，拆線也於事無補，不如參照A17、A20、A26和A29P的時間表制訂還好。 根本嶼南就冇咁大需求 本帖最後由 kitarolo 於 2020-8-9 18:43 編輯
S65話係S64特別班次嚟避招標,根本就應該
嶼巴做兼提供3M/11嘅BBI已經夠,A35係收貴
咗一級嘅3M,不設2蚊,要搭嗰班車真係多謝晒。 zacharyho907 發表於 2020-8-9 15:21
60至120分鐘一班簡直與開倒車沒有分別。A35已由高峰時期對開38班，大幅縮減至繁忙時間只開5班，證明3M、1 ...
可考慮新線取代部份3M/11班次
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