RH7685 發表於 2020-8-8 02:20
都係嗰句啦
停334同cut 338有冇人嘈？既然係有 即係唔滿意
其實停334先大鑊
搭的士都要俾60蚊橋錢
Toz 發表於 2020-8-6 22:59
條船本身都有廢氣，用乘客量計人均污染排放不見得小過巴士
咁都可以 sell 到?
又或者學來往滘西洲咁樣用電動船
RH7685 發表於 2020-8-7 23:19
一句碼頭維修或者壞船已經夠
你睇吓之前幾日做緊咩？
壞船/碼頭維修這一些非珀運可控制的因素﹐只要係合理安排﹐政府/居民都唔會執著去理是否有違相關規定。
但係長期都唔能夠提供時間表的班次﹐不論是否有提供代替服務﹐就於理不合﹐政府/居民就有權出聲要求珀運跟進處理﹐提供原有的服務。
053h4 發表於 2020-8-8 11:09
之前針對減班同加價新聞，運輸署話佢地自行協商，有結果再申請，而佢唔干涉相討過程。 ...
咁你有冇留意最後果句呀，新地係最大持分者，業主大會投票都佔多數
053h4 發表於 2020-8-8 11:07
居民重點係維持車船比例。
人地無話要改變呢樣野，而巴士再cut自然係船會加班車。
前面版友已經指出巴士 ...
唔該你唔好再將版友「個人意見」拉落水啦
kei_hk 發表於 2020-8-8 11:23
壞船/碼頭維修這一些非珀運可控制的因素﹐只要係合理安排﹐政府/居民都唔會執著去理是否有違相關規定。
...
一句武漢肺炎冇零件到搞掂，
呢個政府好多野都於理不合啦，咪一樣唔改，佢要做就梗有佢方法