[建議] 934, 934A 合併 , 全日化並延長至嘉亨灣
前言由於 934 及 934A 各自客路狹窄, 而同時港島區的車站未能夠滿足多條路線需要
同時現時西隧巴士網絡未能夠滿足新界西及西北轉乘需要
建議早上繁忙時間以外及假日合併 934 及 934A 線 , 並延長至嘉亨灣
詳情如下
詳細路線
934A 改為只於早上單向服務 荃威花園 > 灣仔
934X 為原有 934 路線 灣景花園 > 灣仔
934 荃威花園 - 嘉亨灣
往嘉亨灣方向
經荃灣西約, 愉景新城, 大窩口站 , 直達中環, 金鐘, 灣仔北, 北角, 鰂魚涌 及太古
港島區只設 港澳碼頭 , 海港政府大樓, 怡和大廈, 力寶中心, 軍器廠街, 菲林明道 , 灣仔碼頭 , 北角渣華道 , 北角消防局 , 新威園 , 康怡廣場
https://goo.gl/maps/T257ec6VHKyc57L1A
往荃威花園方向
經太古, 鰂魚涌, 北角 , 灣仔北 , 金鐘及中環 直達 荃富街 , 愉景新城 , 荃灣西約及荃景圍
港島區只設 康怡廣場 , 鰂魚涌英皇道 , 北角健威花園 , 北角地鐵站 , 灣仔港灣道 , 灣仔軒菲 , 晏頓街, 太古廣場 , 滙豐總行,上環站
https://goo.gl/maps/XsHhzTvT9otivcA79
收費
全程 $18.0
港島區往灣仔/ 嘉亨灣(適用於往嘉亨灣班次) $5.7
由 960系, 961系, 968系, 978系 轉乘, 合併收費為 $23.4
由 T270, 280X, 935/ 936 系轉乘, 合併收費為 $18.0
轉乘 960X 及 968X, 合併收費為 $18.0
班次
往港島
(934A) 一至六 0730 0750
(934X) 一至六 0630 - 0830 5-30 分一班
(934) 一至六 0830 - 1930 往嘉亨灣, 15-30 分一班 / 假日 0900 - 1930 20-30 分一班
往新界
(934特) 0800 0830 由灣仔菲林明道開出
(934)1000 - 2400 由嘉亨灣 開出, 10-30 分一班
用車
12 輛 , 為原有 934 線車輛
早上繁忙時間有 234X 及 905 柯打
但取消對其他路線之柯打
歡迎討論
若果可以開辦此線，建議加設九巴613來回方向轉乘優惠 你應該係想保留原有934上繁班次，但係新934 0830先開頭班，成個上繁唔使做？
朝早灣仔開2班934，想做咩客？ 本帖最後由 miklcct 於 2020-8-7 12:29 編輯
太慢，唔會有人搭落東區。建議中環灣仔繞道直落灣仔碼頭，然後銅鑼灣避風塘，經炮台山去東區，補充西隧線唔過天后嘅不足，同埋18取消之後灣仔碼頭無車去炮台山嘅盲點。西行就東區走廊直落景隆街，然後舊灣仔警署、分域街、中環砵典乍街尾站。 toby_tl10 發表於 2020-8-7 11:55
你應該係想保留原有934上繁班次，但係新934 0830先開頭班，成個上繁唔使做？
朝早灣仔開2班934，想做咩客？ ...
早繁唔夠車做去太古坊
所以先變身做 934X 當做返 934 原有客源
朝早 2 班 934特當運車 加做逆通勤
miklcct 發表於 2020-8-7 12:26
太慢，唔會有人搭落東區。建議中環灣仔繞道直落灣仔碼頭，然後銅鑼灣避風塘，經炮台山去東區，補充西隧線唔 ...
這個方針可以考慮實施 Tom9840 發表於 2020-8-7 11:11
若果可以開辦此線，建議加設九巴613來回方向轉乘優惠
你覺得會有荃灣<>藍田山客過兩次海去轉車? Waiyin12 發表於 2020-8-7 18:26
你覺得會有荃灣藍田山客過兩次海去轉車?
我覺得這個是其中一個容易方法可以轉乘荃灣方案，原因是九巴獨營轉九巴會比較容易，但是若果現時開辦荃灣港島東巴士服務都未必開全日線，再者港島東（柴灣至西灣河）一帶可以依賴此線轉乘往荃灣都不失多一個選擇 Tom9840 發表於 2020-8-7 20:51
我覺得這個是其中一個容易方法可以轉乘荃灣方案，原因是九巴獨營轉九巴會比較容易，但是若果現時開辦荃灣 ...
牛頭唔搭馬嘴
613入左柴灣?
FF完未?
ate214 發表於 2020-8-7 22:46
牛頭唔搭馬嘴
613入左柴灣?
遲點會有機會延長至柴灣