肢解港島2仔建議
肢解港島2仔建議重組方案重點：
[*]減少乘客使用收費平嘅慢線 (2仔）誇區，改用半特快線（16 / 18P）或特快線（720 / 722）
[*]2 / 5X 大幅削減服務，拼入 16 / 18P
[*]18P 將成為西區主力對外半特快線
[*]720 / 722 上下午繁忙時段重組，吸引乘客回流
方案整體解說：
參考咗之前第一版同第二版方案各版友嘅意見同埋參考咗其他版友嘅建議，我修改咗部份建議
第一版：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1171653-1-1.html第二版：https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1172740-1-1.html
呢個版本同樣係用盡辦法肢解2仔，因為依家2仔係唯一一條由北角以東去到灣仔以西嘅流水線，收費平，但同時走線定位相對尷尬，行經海旁相對地偏快，東行吸引到部分720／722乘客轉投2仔往東區，巴士公司從而收少咗錢，故建議利用現有資源肢解2仔，而今次版本將會更加完善。
當中東區會利用8H／81等現有路線，其剩餘嘅載客量頂替2仔於東區嘅服務，8H改經愛秩序灣及2X／720提供八達通即日回程優惠，相信足以取代2仔服務。
灣仔中環方面，方案將同時重組5X／18P／18X，18P 將成為西環區主力對外半特快線，取代5X全日東行服務及西行部分時段服務，並同時將 18 西行二合為一，減少重疊，故18P日間時段加密至10分鐘一架。當中，5X將取消大部分時段服務，東行乘客可改搭18P往中環及銅鑼灣，西行則可以乘搭16（1600前）或現有5X（1600後）。整體服務有所改善，而5X將只會於最多人乘搭嘅時段（西行1600後）服務。威菲路道同大坑方面，乘客將可使用16新路線往銅鑼灣、灣仔、中環，與5X大致相同，往西環乘客將需轉車。
16 新路線融合咗現時2／5X／18服務，東行大致取代2於中環碼頭區同埋18係中環內街返炮台山北角服務，西行取代2／5X於大坑嘅服務，2／5X／18最多客、主力路段服務都並無大幅度縮減，但乘客需乘搭16新路線／18P / 25，以及部分服務稍為調整
方案亦提及720／722重組，720會重組上午繁忙時段服務，多加利用中環繞道提升回車效率，而將開辦722X放工時段特快車，中環直達鯉景灣、耀東、筲箕灣，類似720X回程版本。以及720B，全晚經灣仔內街及銅鑼灣擦邊往太古城特快，以測試乘客反應，並擴展720系列服務，填補銅鑼灣往太古城特快線缺口。720 重組並非捆綁式重組，純粹諗方案時咁啱諗到所以寫埋落呢個重組方案。而722服務即因為有好多不確定性因素而難以預計重組後嘅客量變化，所以並無提出太多意見。
本重組分案並未考慮 33X 未來發展方向，故 18X 仍維持全日服務及並無提及33X改善建議
2：取消
[*]只保留每日清晨西行班次，更名為 2S
受影響乘客替代方案：
[*]中環碼頭區 → 金鐘、灣仔、銅鑼灣
[*]11 / 16 / 25 / 722 / 948
[*]18P（國際金融中心二期）
[*]N8X（深夜東行）
[*]中環碼頭區 → 東區（天后 - 北角）
[*]16（2000前）
[*]18P（國際金融中心二期）
[*]16 / 25 轉 2A / 8H / 10 / 18P / 23 / 77 / 81 / 99（新增轉乘優惠）
[*]N8X（深夜東行）
[*]
[*]中環碼頭區 → 東區（北角以東）
[*]722
[*]722 轉 2X / 720 / 8H / 85A 往返東旭苑、愛蝶灣（新增轉乘優惠）
[*]25 轉 2A / 8H / 77 / 81（新增轉乘優惠）
[*]N8X（深夜東行）
[*]金鐘、灣仔往返東區（天后 - 北角）
[*]2A / 10 / 23
[*]16 / 18P（東行，告士打道）
[*]25（西行，告士打道）
[*]5B / 10 / 23 轉 2A / 8H / 81 / 85（新增轉乘優惠）
[*]2A / 8H / 81 / 85 轉 5B / 10（新增轉乘優惠）
[*]（以上優惠不適用於 85 轉乘 5B）
[*]金鐘、灣仔往返東區（北角以東）
[*]720 / 720A / 720B / 722
[*]5B / 10 / 23 轉 2A / 8H / 81 / 85（新增轉乘優惠）
[*]2A / 8H / 81 / 85 轉 5B / 10（新增轉乘優惠）
[*]（以上優惠不適用於 85 轉乘 5B）
[*]
[*]天后 - 北角往返北角以東
[*]2A / 8H / 19P / 77 / 81 / 82 / 85 / 85A / 99
[*]2A / 77 / 81 / 82 / 85 / 99 轉 2X / 720 / 720A / 720B / 720C 往返東旭苑、愛蝶灣（新增轉乘優惠）
[*]8H / 85A 往返東旭苑、愛蝶灣
[*]
[*]大坑內街 → 銅鑼灣、灣仔、金鐘、中環
[*]16（1600前）
[*]5X（1600後）
[*]
[*]東區 → 大坑內街
[*]8H / 19P / 81
[*]16（0900前）
[*]愛蝶灣、東旭苑流水
[*]8H / 19P（西行）/ 82X（東行）/ 85A / 102（東行）
[*]2S / 2X／720 / 720A / 720B / 720C 八達通即日回程優惠
2S：嘉亨灣 →中環（港澳碼頭）
[*]原 2 號清晨西行班次，走線、收費不變，每日開：0545，0605
[*]因應 8H 頭班車大約 0615 甚至更遲到達愛秩序灣，建議保留原 2 號清晨西行班次
[*]如愛秩序灣段使用率偏低則取消，改由 81 提早興華邨頭班車至 0540 取代
2X：嘉亨灣 － 灣仔北
[*]2S / 2X／720 / 720A / 720B / 720C 推出八達通即日回程優惠
[*]第一程於嘉亨灣、東旭苑、愛蝶灣上車往灣仔 / 中環，第二程於太古後上車合共收 $8.6 (=$4.3 x 2)
[*]第一程於太古後上車往嘉亨灣，第二程於嘉亨灣、東旭苑、愛蝶灣上車合共收 $8.6 (=$4.3 x 2)
5X：銅鑼灣（威菲路道）→ 堅尼地城
[*]縮短至每日下午繁忙時段西行服務，1620 - 0000，15/20分鐘一班，其餘時段請改搭 16（全新路線）/ 18P
[*]東行服務取消，請改搭 18P
18：北角（健康中街）→中環（永和街）
[*]西行服務縮短至只限平日上午繁忙時段服務，其餘時間請改搭 18P
[*]平日上午繁忙時段 18 / 18P 西行服務水平相約，實施聯合班次，視乎客量變化而調整班次（2 號取消、25 延長至港澳碼頭）
[*]東行服務取消，請改搭 16（全新路線）
[*]北角開：平日 0740 - 0900，10-15分鐘一班；炮台山特別班次：平日 0845
18P：北角（健康中街）－ 堅尼地城（卑路乍灣）
[*]大幅修改東行走線，改經堅尼地城，水街上橋，加停中環、銅鑼灣，取代 5X 東行服務，預計東行總行車時間將增加 10-15 分鐘
[*]加停聯邦新樓、爹核士街、水街、國際金融中心二期、郵政總局、大會堂、政府總部、皇室堡、維多利亞公園、銀幕街
[*]取消荷蘭街、西區警署、正街、銅鑼灣避風塘、永興街分站
[*]東行增設 $4.8 分段，於香港演藝學院實施，東行 $4.3 分段提早至皇室堡實施
[*]西行走線不變，加停景隆街
[*]加密班次配合 5X 東行服務取消，18 縮短服務時段，18X / A12 東行不停灣仔告士打道，日間每 10 分鐘一班
[*]平日東行早上加設 0740，0800，0820 特別班次，維持正街上橋
[*]平日上午繁忙時段 18 / 18P 西行服務水平相約，實施聯合班次，視乎客量變化而調整班次（2 號取消、25 延長至港澳碼頭）
18X：筲箕灣 － 堅尼地城（卑路乍灣）
[*]大致跟據 RPP 建議修改東行走線，加停中山紀念公園、中環（港澳碼頭）、林士街（德輔道中），改經中環灣仔繞道，不停告士打道（88X走線）
[*]現時 88X 東行停靠林士街（德輔道中）效果良好，成功吸引大量乘客乘搭，故建議 18X 參考 88X 走線，加停林士街（德輔道中）
[*]東行主打中上環及新界西北轉乘往港島東特快客
[*]上午繁忙時段東行不停林士街（德輔道中）
[*]往灣仔告士打道請改搭 18P
[*]西行走線不變，平日 0720 - 0820 期間加密至 15 分鐘一班；柴灣特別班次提早 5 分鐘開出，以配合 2 號取消，減輕早繁 722 運力不足的問題及分流港島東往中環乘客
A12：小西灣 － 機場
[*]跟據運輸署2020年建議修改走線，東行改經中環灣仔繞道，不停灣仔告士打道；西行改經中環灣仔繞道，不停中環
[*]往灣仔告士打道請改搭 18P
16：北角（健康中街）－ 中環（港澳碼頭）/ 銅鑼灣（威菲路道）→ 中環（港澳碼頭）
[*]由城巴營運，全新路線，與 5X 共用同一批用車，取代 2 / 5X 西行服務，2 / 18 東行服務，收費 $5.5，清風街 / 威菲路道上車收 $4.7
[*]中環內街往炮台山 / 北角特快服務擴展至每日服務
[*]西行服務主要填補 5X 縮短服務時間後服務，平日上午繁忙時段行經英皇道，疏導英皇道沿線乘客，因應預計較少乘客會乘搭 16 西行由北角 / 炮台山往大坑以西，大坑將有較多空位上車，故大坑平日上午繁忙時段服務整體上會減少班次。平日上午繁忙時段後及假日全日經東區走廊往銅鑼灣（威菲路道），後沿 5X 走線至中環。而 16 西行以北角為起點以配合東行服務以北角為總站，主要用作泊車，預計較少人會乘搭 16 西行由北角 / 炮台山往大坑以西
[*]西行 1600 後不設服務，請改搭 5X / 8H / 81，參考現時 18 服務時間及 1600 後將由 5X 繼續提供天后往中環服務
[*]東行服務主要填補 2 / 18 縮短服務時間後服務，全日繞經中環碼頭區及上午繁忙時段後繞經中環內街（參考 780 走線），預計中環碼頭區往銅鑼灣以東行車時間維持不變甚至更快（不停金鐘站及金星大廈），尾班車延至 2000，2000 後請改搭 10 / 18P / 25
[*]每日 0900 前東行不經中環內街，中環碼頭區後直出干諾道中，以縮短中環碼頭區往東區乘車時間，及參考現時 18 東行服務時間
[*]交易廣場只限 0900 前班次停靠，其餘時間上車乘客請改往怡和大廈上車
[*]星期一至五上午繁忙時段增設銅鑼灣（威菲路道）特別班次，沿現有 5X 走線至中環，後經干諾道中往中環（港澳碼頭），收 $4.7
走線：星期一至五0900 前往中環（港澳碼頭）：北角（健康中街）→ 英皇道 → 沿 2 走線至大坑 → 沿 5X 走線至砵典乍街 → 干諾道中 → 港澳碼頭星期一至五0900 後 / 假期全日往中環（港澳碼頭）：北角（健康中街）→ 東區走廊 → 銅鑼灣（威菲路道）→ 沿 5X 走線至砵典乍街 → 干諾道中 → 港澳碼頭
[*]星期一至五0900 後 / 假期全日班次考慮以歌頓道取代銅鑼灣（威菲路道）分站
每日 0900 前往北角（健康中街）：港澳碼頭→ 中區政府碼頭 → 中環3號碼頭 → 中環5號碼頭 → 中環（天星碼頭）→ 國際金融中心二期 → 交易廣場 → 怡和大廈 → 沿現有 18 走線至北角（不經中環內街） 每日 0900 後往北角（健康中街）：港澳碼頭→ 中區政府碼頭 → 中環3號碼頭 → 中環5號碼頭 → 中環（天星碼頭）→ 國際金融中心二期 → 林士街 → 沿現有 18 走線至北角
班次：
星期一至五北角（健康中街）開： 0600 - 0900 (15) *0915 - 1600 (15) 星期六、日及公眾假期北角（健康中街）開：0600 - 1100 (20) 1100 - 1600 (15)
*：經英皇道，不停銅鑼灣（威菲路道）、永興街
每日中環（港澳碼頭）開： 0640 - 0900 (20) #0920 - 1300 (20)1300 - 1900 (15)1900 - 2000 (20)
#：不經中環德輔道中，不停林士街、德忌利士街，改停交易廣場
特別班次： 星期一至五銅鑼灣（威菲路道）開： 0600 - 0800 (30)0800 - 0900 (20)
8H：小西灣 － 東華東院
[*]來回不經筲箕灣道電車路，改經筲箕灣街市、愛蝶灣、東旭苑、鯉景灣，配合 2 號取消，順便吸引柴灣小西灣往返筲箕灣街市嘅乘客
[*]加停港運城、新都城大廈，改經大坑內街，配合 2 號取消，北角段與 81 統一停站
[*]平日東行 0850 起，西行 0900 起所有班次繞經柴灣站，增設 $3.8 雙向分段收費，配合 82M 取消平日上午繁忙時段以外服務
[*]西行提早頭班車至 0600，0600 － 0900 每 20 分鐘一班，其餘時段維持 30 分鐘一班，延長尾班車至 2100
[*]東行提早頭班車至 0750，1720 － 1820 每 20 分鐘一班，其餘時段維持 30 分鐘一班，延長尾班車至 2220
[*]東行 $4.3 分段提早至維多利亞公園實施
[*]取代 2 號東區往大坑內街、東區流水服務
[*]由於現時 8H 載客率偏低，故配合 2 號取消，改經愛蝶灣、東旭苑，減少與 82 重疊，並希望順便吸引柴灣小西灣往返愛秩序灣乘客
[*]因應現時 2 號於愛秩序灣段客量較低，加上 2S / 2X／720系列 推出八達通即日回程優惠，故 8H 將不會大幅加強服務
[*]（2X / 8 / 8P / 8H 加停摩頓臺；高士威道以配合 8H 輪椅轉乘客，預計較少乘客會使用此站）
82M：小西灣 － 柴灣站
[*]取消平日上午繁忙時段以外服務，請改搭 8H
81：勵德邨 － 興華邨
[*]全線換雙層車，加密班次至全日 15 分鐘一班，配合 2 號取消
[*]西行加停健威花園，北角段與 8H 統一停站
[*]東行 $4.3 分段提早至維多利亞公園實施
[*]取代 2 號東區往大坑內街、東區流水服務
[*]興華邨尾班車延長至 0000
[*]現時 81 載客率相對較低，預計有足夠空間接載更多乘客，因此並冇大幅加班
25：中環（港澳碼頭） ↺ 寶馬山
[*]延長至港澳碼頭，配合 2 號取消
[*]東行停靠中區政府碼頭、中環3號碼頭、中環5號碼頭，後沿 25 現有路線行走，加停國際金融中心二期、熙信大廈、柯布連道（灣仔站）
[*]西行於銅鑼灣海旁後改經外告士打道、海富中心、干諾道中往港澳碼頭，不入電車路、畢打街，配合 18 削減西行服務、2 號取消
[*]銅鑼灣海旁（景隆街）後停靠舊灣仔警署、分域街、海富中心、皇后像廣場、砵典乍街、租庇利街、永和街、中環（港澳碼頭）
[*]尾班車延長至 0030，2330 後 30 分鐘一班，2300 後之班次以寶馬山金文泰中學為尾站，不返回中環
[*]新增轉乘優惠以配合深夜中環碼頭區東行需求，乘搭 25 往寶馬山方向，可於 維多利亞公園免費轉乘 2A / 8H / 10 / 23 / 77 / 81 往港島東
[*]調整分段收費，西行銅鑼灣海旁（景隆街）起，減價至 $4.3，配合 2 號取消
[*]東行於交易廣場或以前上車乘客，於灣仔消防局或之前落車，可享用 $4.3 雙向分段收費
[*]視乎客量變化而調整班次（2 號取消、18 削減西行服務），預計用車數目維持不變
11：中環5號碼頭 ↺ 渣甸山
[*]延長至中環5號碼頭，配合 2 號取消
[*]東行於交易廣場或以前上車乘客，於灣仔消防局或之前落車，可享用 $4.3 雙向分段收費
[*]東行加停中環（天星碼頭）、國際金融中心二期、熙信大廈，不停中環碼頭，取代 2 號服務
5B：銅鑼灣 － 堅尼地城
[*]東行加停灣仔消防局，方便乘客前往時代廣場一帶
23：蒲飛路 － 北角碼頭
[*]東行加停熙信大廈、馬師道（2A 站位）
[*]東行改經電照街入北角碼頭，加停琴行街、港運城，不停新光戲院
37A：置富 ↺ 中環；26：勵德邨 ↺ 中環
[*]西行加停廣生行大廈，取消北海中心分站
[*]方便乘客同時等候 5B / 5X（1600後）/ 16（1600前）
N8X：小西灣 － 堅尼地城
[*]東行 0030，0100 班次於港澳碼頭後加停中區政府碼頭、中環3號碼頭、中環5號碼頭、中環（天星碼頭）、國際金融中心二期後返回原有路線，配合深夜港澳碼頭東行需求
[*]預計 0045，0115 到達港澳碼頭
[*]其餘服務不變
19P：嘉亨灣 → 跑馬地（上）
[*]延長至嘉亨灣，經東旭苑、愛蝶灣
[*]嘉亨灣開 0655，筲箕灣總站定時點開 0700
[*]試辦平日下午繁忙時段服務，1755 由嘉亨灣開出，筲箕灣總站定時點開 1800
[*]取代 2 號於愛秩序灣、東區往大坑內街服務
85A：愛秩序灣 → 寶馬山（上午特別班次）/ 愛蝶灣→ 寶馬山（上午常規班次）/ 寶馬山 → 筲箕灣（下午班次）
[*]筲箕灣班次延長至愛蝶灣開出，所有班次提早 5 分鐘開出，於筲箕灣總站設置定時點
[*]愛秩序灣上午特別班次，加停東旭苑東曉閣
[*]下午班次停靠愛秩序灣道後，改停愛賢街往筲箕灣總站，不停南康街
722：耀東邨 － 中環碼頭
[*]平日上午繁忙時段將加密班次至 6-8 分鐘一班，加兩班車，配合 2 號取消
[*]下午繁忙時段將視乎客量變化而調整班次及進一步進行重組（2 號取消、18X東行改經中環，不停灣仔、開辦 722X 下午回程特快服務）
722X：中環（港澳碼頭）→ 西灣河 / 耀東邨 / 筲箕灣（下繁特快，經繞道直達鯉景灣）
[*]全新路線，下午繁忙時段特快服務，中環直達鯉景灣、西灣河、耀東邨、筲箕灣，收費 $6.8
[*]港澳碼頭開出後，停靠中區政府碼頭、中環3號碼頭、中環5號碼頭、中環碼頭、林士街、德忌利士街、怡和大廈、大會堂，後經龍和道、中環灣仔繞道直達鯉景灣往耀東邨 / 筲箕灣
[*]港澳碼頭開：1735，1755，1815，1835
[*]用車將由 720 或其他路線抽調，722 班次將不受影響
720：嘉亨灣 / 筲箕灣 － 中環（港澳碼頭）
[*]2S / 2X／720 / 720A / 720B / 720C 推出八達通即日回程優惠
[*]第一程於嘉亨灣、東旭苑、愛蝶灣上車往灣仔 / 中環，第二程於太古後上車往嘉亨灣合共收 $8.6 ($4.3 x 2)
[*]第一程於太古後上車往嘉亨灣，第二程於嘉亨灣、東旭苑、愛蝶灣上車合共收 $8.6 ($4.3 x 2)
[*]星期一至六上午繁忙時段分拆為 720A / 720C（來回不停灣仔、金鐘）/ 720P / 720X
[*]星期一至六上午繁忙時段所有班次以 720C 名義運作，經中環灣仔繞道直達中環
[*]往灣仔乘客請改搭 720A，往中環乘客請改搭 720C
[*]灣仔往東區乘客請改搭 720A，中環往東區乘客請改搭 720C
[*]星期一至六上午繁忙時段後 / 星期日全日
[*]去程班次經太古城、告士打道、金鐘海富中心、干諾道中，以港澳碼頭為總站
[*]回程班次經夏慤道、停靠香港演藝學院，不入金星大廈，經灣仔碼頭
[*]720B 服務時段內所有班次不停靠政府總部（每日 1700 - 2330），金鐘、灣仔往東區乘客請改搭 720B
[*]下午繁忙時段調配一至兩部用車至 722X，調整班次
720A：嘉亨灣 / 筲箕灣 ⟲ 金鐘海富中心（上繁特快，不停太古城，經灣仔告士打道）
[*]星期一至六上午繁忙時段服務
[*]海富中心後改停力寶中心，後停靠入境事務大樓，不停政府總部、香港演藝學院，方便新界西北乘客轉乘此線
[*]上午繁忙時段部分班次東行改經西灣河、筲箕灣往嘉亨灣，其餘班次直達嘉亨灣
[*]上午繁忙時段加密班次，配合 720C 開辦，7-10分鐘一班，維持不入太古城安排
720B：金鐘站（金鐘道）→ 嘉亨灣 / 筲箕灣（下繁特快，經灣仔道、銅鑼灣（堅拿道西）、太古城）
[*]每日下午繁忙時段服務，1700 - 2330，15分鐘一班
[*]東行經灣仔道上橋，灣仔內街、銅鑼灣往太古城、西灣河、筲箕灣特快，灣仔段跟 789 停站
[*]用車將由其他路線抽調或為新增資源
720C：嘉亨灣 / 筲箕灣 ⟲ 中環（上繁特快，直達中環，不停太古城、灣仔、金鐘）
[*]星期一至六上午繁忙時段 720 所有班次以 720C 名義運作，以循環線模式運作，6-10分鐘一班
[*]去程班次於太康樓後經中環灣仔繞道直達皇后像廣場，往灣仔乘客請改搭 720A
[*]回程部分班次於永和街後經中環灣仔繞道直達嘉亨灣（回程1號走線），其餘班次經中環灣仔繞道直達西灣河站、筲箕灣（回程2號走線）
[*]所有班次回程不停灣仔，中環往東區乘客請於皇后像廣場、砵典乍街、永和街上車
[*]取消灣仔 $4.3 分段收費
[*]灣仔往東區乘客請改搭 720A
[*]所有班次來回不入太古城、金鐘
720X：嘉亨灣 → 中環（經耀東邨，筲箕灣直出，不停灣仔、金鐘）
[*]加開 0810 班次，所有班次不入中環（林士街），以永和街為尾站
[*]0720 班次會於皇后像廣場後直通運行 720C（回程1號走線），於永和街後經中環灣仔繞道直達嘉亨灣行走 0810 班次
新增八達通轉乘優惠：
[*]1. 2S / 2X／720 / 720A / 720B / 720C 推出八達通即日回程優惠，回程太古後上車合共收$8.6 ($4.3 x 2)（參考九巴 68E 即日來回優惠）
[*]2. 增設 2A / 19P / 77 / 81 / 82 / 85 / 99 / 722 / 2X / 8H / 85A / 720 / 720A / 720B 八達通轉乘優惠
[*]乘搭 2A / 77 / 81 / 82 / 85 / 99 / 722 東行可免費轉乘 2X / 8H / 85A / 720 / 720A / 720B 往愛蝶灣、東旭苑
[*]乘搭 8H / 19P / 85A 西行可免費 / 或補 $0.3（只限 85A）轉乘 2A / 81 / 82 / 85 往電車路
[*]3. 增設 8H / 81 / 82 八達通轉乘優惠
[*]乘搭 8H 東行可免費轉乘 81 / 82 往筲箕灣道電車路
[*]乘搭 81 / 82 西行可免費（只限南安里後上車乘客）或補 $0.7 - $1.2 轉乘 8H 往東華東院
[*]4. 增設 16 / 18P / 18X 八達通轉乘優惠
[*]乘搭 16 西行可免費轉乘 18P / 18X 往堅尼地城
[*]乘搭 18P / 18X 東行可免費轉乘 16 往港島東
[*]5. 增設 16 / 25 / 720 / 788 / 18P 八達通轉乘優惠
[*]乘搭 18P 西行可免費轉乘 16 / 25 / 720 / 788 往港澳碼頭
[*]6. 增設 16 / 25 / 2A / 8H / 10 / 18P / 23 / 77 / 81 / 99 八達通轉乘優惠
[*]乘搭 16 / 25 東行可免費轉乘 2A / 8H / 10 / 18P / 23 / 77 / 81 / 99 往北角、筲箕灣
[*]乘搭 2A / 8H / 10 / 81 西行可補 $1.2 - $1.8 轉乘 25 往中環（合供 $5.5 由北角以東往返灣仔以西，經告士打道）
[*]7. 增設 5B / 10 / 23 / 2A / 8H / 77 / 81 / 85 / 99 八達通轉乘優惠（合供 $4.8 往返灣仔以西至北角以東）
[*]乘搭 5B / 10 / 23 東行可補 $0.5（只限 23）/ $1.1（只限 5B / 10）轉乘 2A / 8H / 77 / 81 / 85 / 99 往港島東
[*]（只限永安中心（5B / 10）/ 金鐘（23）或之後上車之乘客）
[*]乘搭 2A / 8H / 81 / 85 西行可補 $0.5（只限 2A / 8H（南安里後上車）/ 81（南安里後上車））/ $0.8（只限 85）轉乘 5B / 10
[*]（以上優惠不適用於 85 轉乘 5B）
[*]8. 增設 5B / 26 / 10 八達通轉乘優惠
[*]乘搭 5B / 26 西行可免費轉乘 10 往皇后大道西
[*]9. 增設 1 / 5B / 10 / 16 八達通轉乘優惠
[*]乘搭 1 / 5B / 10 東行可補 $1.8 轉乘 16 往港島東（合供 $5.5 由西環電車路往灣仔告士打道、北角）
[*]乘搭 16 西行可免費轉乘 1 / 5B / 10 往西環
搵笨？ 我覺得2號巴士不好取消，因為取消左就最無便宜巴士服務 本帖最後由 m1210h 於 2020-8-11 11:50 編輯
del 你話收得平 咁拉長條線 夾硬搞高個價錢 唔洗做咁多嘢掛 其實任何肢解2引伸有客要轉車既方案基本上都可以無視
近年郁流水線無補償
都係取消5
摩星嶺由去到銅鑼灣變左去跑馬地
大坑去唔到西營盤 為左取消2搞咁大壇龍鳳 其實你覺唔覺得好笑
最簡單2同18併左佢
西行跟2至大坑上橋出灣北再跟18(飛景隆街)
東行朝早跟2, 10點後跟18至北角直返筲箕灣
18P東行早繁不變，10點後加經中碼+皇室堡
完 為咗搞2號差唔多全新巴北岸東西線都搞到9唔搭8係咪值得呢 講過好多次啦
25拉去信德中心
經完中環碼頭再屈番入去電車路
搵阿毛同你遊車河咩 LAK2 發表於 2020-8-11 15:52
為左取消2搞咁大壇龍鳳 其實你覺唔覺得好笑
最簡單2同18併左佢
2號飛唔起景隆街，其實係同2A有關。
2A減完班，班客見2落到銅鑼灣海皮都照上車，反而兜伊榮街架8H又唔見得多咗好多客。
頁:
[1]
2