你都識請啲人已經有搭緊其他車但係82仲要開一緊7-9，咁仲想減班？
而且82同106停站唔同嘅其他位點計？ ...
用一條流水線減班換一條過海特快(106P全日)
而家106柴小碌到天后先入隧道都唔多閞胃
站位問題其實好多都係合理步程內，好似82停惠安苑、106停船塢里
用8H食咗82唔得咩 兩線同路 仲可以收貴啲 8H改班次到同82一樣咪得囉 我嘅目標只係106P全日，改8H, 82定106唔係問題 Waiyin12 發表於 2020-8-12 14:30
我嘅目標只係106P全日，改8H, 82定106唔係問題
咁你不如用106P食埋西筲流水，81同82X同85加密到10分鐘一班 過海線往九龍/新界方向的分段收費從來都是貴精不貴多, 往港島方向則默認設立較多, 我頂多建議在景隆街.告士打道新增$8.10的分段收費較划算; 106X倒不需起用, 現有三個編號還運作正常; 綑綁此系列三線作聯合班次時間表, 沿用106的現有服務時間; 82線系列自身已有4條路線, 除非8H更改編號及加密班次, 其與82線還有有明顯分工的。 694 有必要整雙向分段咩? 除非部機放車站，咁就另計
btw 係都整將軍澳段先過港島段，可以同對家搶客 既然樓主都建議左 106P 全日西灣河上落東廊，咁 106 搬去筲箕灣，經愛秩序灣，嘉亨灣同鯉景灣出返電車路，再跟原本路線去黃大仙。 Kitkit1120 發表於 2020-8-15 15:51
既然樓主都建議左 106P 全日西灣河上落東廊，咁 106 搬去筲箕灣，經愛秩序灣，嘉亨灣同鯉景灣出返電車路， ...
筲箕灣總站無位既話，可以搬 18X 去愛碟灣擺街，比條坑比 106 新記而家都好多 106 港運特返柴小，少擔心
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