用30+39A換新36應該好難過到荃威嗰關
荃威西站接駁，而家個環境最好係搵小巴84去程改行海盛路停荃灣廣場 ...
其實39A+36唔係冇討論空間，甚至39M+238M（但呢個係後話）
39A+36來回程都應該行大河道出入荃灣站、西站、沙咀道
其實即係學34咁行，只係新線冇得用大涌道入西站咁解
39A+36合併，象石梨可以有車去愉景新城一帶，荃景圍去熊貓、西站一帶都會密咗好多，甚至有利30重組
30縮短唯一阻力應該係荃景圍來往瑪嘉烈 zacharyho907 發表於 2020-10-26 18:54
(1). 九巴39A、39M線和專綫小巴95系在介乎荃威花園和荃灣站的走線有重疊, 於市中心轉乘至目的地需花費八 ...
但係明顯計埋你個雙向分段係仲平過晒 36 39A 39M 同 95M。36 而家俾 58 分鐘大部分時間疏過你呢條線都要俾 7 部車，行差唔多路嘅情況真係仲有可能快過佢？定係閣下覺得沙咀道先會塞車行出面唔需要時間？又，而家 39M 夜晚都一樣係 7 - 10 分一班，我又唔認為如果真係需求咁低嘅會咁多年都唔減班bo。簡單嚟講即係雙輸囉。 本帖最後由 tonychow 於 2020-10-27 18:07 編輯
無理解錯嘅話，係咪想改走 36 即係荃灣西站返梨木樹要搭 73X?
定係就咁延長 39M，咁點會夠車？
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