建議早繁E22分拆不經樂富九龍塘班次E22E
現時E22客量分布中，若80%-85%在藍田北至摩士泳池一段然而橫頭磡邨至則仁中心客量甚低，卻要大量乘客陪兜10-15分鐘車程(相比直駛龍翔道及呈祥道)
在早繁時段,
E22星期一至五 0530-0656 達8-10分鐘一班
而疫情前星期六 0530-0732 亦達8-10分鐘一班
即使分拆以梅花間竹式1班E22 1班E22E 隔班不經橫頭磡至則仁中心一段
上述路段班次仍有 16-20分鐘一班 E22 途經
相信能應付需求
故此建議分拆讓大部分乘客能享受更快車程
亦吸引部份已使用港鐵往東涌之乘客使用E22E
計劃初期只試行8-10分鐘班次時段
E22E 摩士泳池後停 天馬苑 豐力樓 及 畢架山花園後 返回原線
歡迎討論 E22X (前稱E22P)咪做緊呢樣嘢囉只係唔係藍田北開者 其實長遠應該搵 E23 拆線做樂富九龍塘
但 E22A 貴價搶緊錢
好難處理
東九後勤要快
E22A/C/P/X已經大致cover晒
仲點會比條$18 E22快車
唔好似E23咁改埋入東涌北已經好俾面
而E22P/X E車價錢 A車走線
今日睇根本係無可能再發生既事
題外話條E29C係咪已經石沉大海？ lsc04d11 發表於 2020-8-21 07:32
E22X (前稱E22P)咪做緊呢樣嘢囉只係唔係藍田北開者
建議個時間冇E22P/X班次
而且P/X唔經東涌及半邊貨運區
呢啲相對清晨時份客量亦以貨運區較多
佢地比Office工翻得較早 天空之神 發表於 2020-8-21 14:12
其實長遠應該搵 E23 拆線做樂富九龍塘
但 E22A 貴價搶緊錢
好難處理
如果用現有客量計 早繁3區都草唔到一部單層既6成客量
當然快左既慈雲山客可能會多返些少
E22離開橫頭磡
龍翔道搵阿水坐E22A？ LAK2 發表於 2020-8-21 15:55
東九後勤要快
E22A/C/P/X已經大致cover晒
仲點會比條$18 E22快車
E29C 好似(唔計italk)冇任何消息話會開?
JX9097 發表於 2020-8-22 00:20
E22離開橫頭磡
龍翔道搵阿水坐E22A？
E22A係鑽石山去機場都係收$18
同E22睇齊
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