仲有，2X收5.9，你條X2收6.5，咁仲叫“收費不變”？？？
麻煩你proofread吓先好出post好唔好？ ...
對 2X 而言 , 收費的確無變
而 X2 對 720 而言 , 西灣河及愛秩序灣 可以直達灣仔北 但比 720 更平 ($6.8 V $6.5)
叫唔叫平左 ?
brianso198 發表於 2020-8-21 15:57
拿,
720X開下繁就可能work,
不過唔可以同時掂耀東/愛東/筲箕灣道...
其實我唔明山上咁多住宅 , 但交通做到屎咁樣
由 2A , 22 到 2A , 20 , 722/M722
到而家 2A , 722
由 722 中巴年代有超特快到而家碌落鰂魚涌
銅鑼灣就 2A/77 , 去到炮台山就有 99
但成個格局都係兜
反而想問下各位有咩方法解決
耀東邨總站容量有限
2A/77/99會損失一定客量
本帖最後由 brianso198 於 2020-8-22 01:59 編輯
天空之神 發表於 2020-8-22 00:12
其實我唔明山上咁多住宅 , 但交通做到屎咁樣
由 2A , 22 到 2A , 20 , 722/M722
2A，722西行速度本身無問題，東行因為一個鯉景灣搞到啲線吸唔到客。唔好話2A/722，110/606一樣有咁嘅問題。
銅鑼灣特快本身無問題，但將耀東同愛東倒埋一齊做就好有問題，2A早繁可以做到半小時落銅鑼灣，耀東落太古又一批一批客落車仲要有堆去太古返工返學。
果啲乜嘢2X，X2根本唔work。
而事實上722下繁速度問題係應該優先處理，
朝早720X，722可以成車人都係耀興東上車去灣仔中環，
下繁叫班客慢碌722就等同趕客。
根本最應該優先處理嘅，叫722。
然後到606A，耀東早繁過九龍係可以近乎坐滿部巴士，花多十幾廿分鐘經鰂魚涌本身都有問題。但呢個無得搞。
110南行行到成條102都有需要睇，
但2X開耀東版，你做唔到比2A快10分鐘根本吸唔到客。
道路網問題同一問題發生在杏花邨，但杏花邨有地鐵問題相對無咁大。
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-8-22 04:25 編輯
天空之神 發表於 2020-8-22 00:12
其實我唔明山上咁多住宅 , 但交通做到屎咁樣
由 2A , 22 到 2A , 20 , 722/M722
肯搵多D線拉上耀東擺已經冇問題，例如18X:
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1179697-1-1.html
而來往銅鑼灣就我認為整多條X2係唔錯，
其實可以放心改為唔需要定時點既循環線，跟住入埋跑馬地收夠7蚊。
paul2357paul 發表於 2020-8-22 04:20
肯搵多D線拉上耀東擺已經冇問題，例如18X:
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1179697-1-1.html
而 ...
耀東唔係放車場, 完
以耀東計，應減路線添，77/99是旦一條和606改回行筲箕灣道 本帖最後由 brianso198 於 2020-8-23 23:45 編輯
cx838 發表於 2020-8-23 19:16
以耀東計，應減路線添，77/99是旦一條和606改回行筲箕灣道
新城肯還2M或84咪得，
唔肯？算把啦
講漏左，
77/99是但一條落山無問題，
不過落山果條唔該轉做兩味。
本帖最後由 Waiyin12 於 2020-8-23 22:50 編輯
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