本帖最後由 Waiyin12 於 2020-9-6 23:08 編輯
太子無總站嘅問題，可以做循環線
旺角道 - 旺角東站 (定時點) - 洗衣街北行 - 太子道西 (太子站) - 彌敦道 (聯合廣場)
另外- 905都應該要嘔車比906
- 正規收費應加至$10.1
kmb71k 發表於 2020-9-6 23:00
服務時間7:21-8:31？
應該做7:21 am - 11:11 pm
建議經告士打道以天后站為總站，方便乘客前往大坑一帶。
從樓主內容以及某D reply，可以有足夠證據證明呢個post已經變成政治討論post
#請admin鎖文
本帖最後由 Waiyin12 於 2020-9-6 23:59 編輯
Del
I20091157 發表於 2020-9-6 23:49
從樓主內容以及某D reply，可以有足夠證據證明呢個post已經變成政治討論post
#請admin鎖文 ...
請問邊一Part 係政治Post ?
藍絲唔係話唔掂政治既咩？
咁快就想郁手 report 一個普通版友既 FF 文？
ATSE40 發表於 2020-9-6 23:38
建議經告士打道以天后站為總站，方便乘客前往大坑一帶。
建議以摩頓台為總站
南行停靠政府總部後，不停站經告士打道、維園道、英皇道往銅鑼灣道，停靠香港國安公署(新設站)及中華遊樂會返回總站
北行開出後經高士威道維多利亞公園及興發街分站，不停站往政府總部
另建議此路線用車必須配備不透光之太陽簾
(類似日本大部分特急列車)
成日話太子無位做總站，
拆左個旺角警署，起返個大型巴士總站，
咩68X、、270B、102特、112特、970特，
都可以一次過擺哂過去，
對成個旺角車流都好有幫助。
長遠當越來越多線好似35A/35X、68X/268X、44/41A咁拆線既時候，
如果唔想條條線都被逼擺入大角咀，太子站就係最佳既總站。
#唔關政治事
#純交通角度
#勿對號入座
單看走線，本身起點和折返點要互換，開辦意味都太明顯了。
zacharyho907 發表於 2020-9-7 12:05
單看走線，本身起點和折返點要互換，開辦意味都太明顯了。
條線只係做緊過去 914 由 1998 年改道，917 變返 117 既問題
104 同 905 不足，同時 300 號 2000 年取消後既問題
如果延長去西九龍，即美孚長沙灣就會同 905/936 重疊
你可以視為 300 西隧版
長遠而言應該深入皇后大道東，917 變 117 放棄埋呢班客