s3n370 發表於 2020-9-12 01:08
明明條例的用字係必要
你就話係緊急
人大釋法呀？
必要既避免碰撞動作 而要過火位雙白線
除左緊急情況重有其他咩?
GA6072 發表於 2020-9-12 00:16
再精簡d
1.Cap.374畫左死線
Cap 374全條係運輸署訂立，
大部分權都响佢手。
交通標誌地面畫線又係佢主理嘅。
真係唔合法又何需僭建
零分重作啦
本帖最後由 GA6072 於 2020-9-12 12:14 編輯
s3n370 發表於 2020-9-12 11:43
Cap 374全條係運輸署訂立，
大部分權都响佢手。
交通標誌地面畫線又係佢主理嘅。
站係你睇到既level你講既野係岩
就係咁
GA6072 發表於 2020-9-12 01:30
必要既避免碰撞動作 而要過火位雙白線
除左緊急情況重有其他咩?
咪叫佐你讀熟條例先囉
3c係法例容許嘅情況，
過响對面線嘅出入口又好緊急呀？
條例係緊急先得嘅，就寫緊急
寫得必要就唔剩止緊急。
你要認為呢個必要等同緊急係你嘅問題
同埋，條路得人、動物同車咋？
本帖最後由 GA6072 於 2020-9-12 13:24 編輯
s3n370 發表於 2020-9-12 12:25
咪叫佐你讀熟條例先囉
3c係法例容許嘅情況，
過响對面線嘅出入口又好緊急呀？
繼續執沙
要有幾益至可以當
過火位同「必要時避免碰撞」係同一樣野
唔夠過正確做法係拉手制等object指示
而唔係衝埋去以為自己好必要過走去過火位
呢個唔係必要避免碰撞情況
係判斷錯誤,不小心駕駛
唔緊急既必要避免碰撞第一件事唔係停定部車
同Call object指示
而係衝埋去過火位
你都夠叻仔
GA6072 發表於 2020-9-12 12:58
繼續執沙
要有幾益至可以當
cap法例講D唔講D都算啦
連你自己開頭話出事0既case都唔敢提喎;P
你釋得法就唔爭在出去執埋法啦
講咁多耶穌做乜
s3n370 發表於 2020-9-12 14:46
cap法例講D唔講D都算啦
連你自己開頭話出事0既case都唔敢提喎
你見到以為岩用,其實唔關事既野係度自high
剷人行人路跑既 case 好明顯下
可以自己搵
本帖最後由 s3n370 於 2020-9-12 16:01 編輯
GA6072 發表於 2020-9-12 15:09
你見到以為岩用,其實唔關事既野係度自high
剷人行人路跑既 case 好明顯下
我質疑你過火位，你就quote段講雙白嘅例而家又走去話係關鏟上行人路事
龍門搬黎搬去真係得意
s3n370 發表於 2020-9-12 15:42
我質疑你過火位，你就quote段講雙白嘅例而家又走去話係關鏟上行人路事
龍門搬黎搬去真係得意
...
一開始已經up左,又loop
正常情況(包括埋過唔到)既過火位
一定係入老不
你要既原因一早已經比埋
就係過唔到既過火位,係入彎之前一早判斷到
根本就唔係「必要既避免碰撞」行為
係錯誤判斷
你quote既「必要既避免碰撞」行為
係指例如有人衝出馬路既閃避之類既事
VA73@2A 發表於 2020-9-8 21:44
頂多都係堅尼地城嗰段,嗰時西營盤仲係要靠18
真真正正流失咗最大批客好肯定係2013年縮去屈地街,西行一下 ...
縮去屈地街根本唔致命
首先西營盤嘅客喺高樂同皇后街落車唔見得要行好遠，其次返西環尾嘅流水客無因為 18 縮短而無車搭，1 同 5B 比佢更加平更加多車
18 縮去屈地街係 good move 嚟