繁忙時間不擔心客量，康城很多人在觀塘海濱道那幾座新一點的商業大廈返工，目前要地鐵後行到身水身汗出去，有巴士就停近好多。回程的話，摩摩和花花兩間加班變態公司，10點未收工都有。以前要趕公司車出去，現在不用再怕被打劫行出去地鐵站了。那邊工作的朋友，都說治安非常不濟，狗屋的狗又唔理。
GZ4031 發表於 2020-9-10 22:32
6部啫係比90
如果真係狗屋調頭, 或者比多少少觀塘站調頭
隨時60都夠 (前者其實45都夠... 後者+15係塞車)
其實同樣係6部車，話長又唔夠長（去唔到旺角），話短又唔夠短（將軍澳道調頭密成倍）
本帖最後由 ViviTse 於 2020-9-11 22:54 編輯
limited 發表於 2020-9-11 03:05
797 收得$7.9 我心目中條線應該係經觀繞跟796E去到富豪東方酒店
796E 上繁改為轉車站後下一站九龍城警署, ...
雖然797比起將北去九龍灣嘅車($9.6~10.5)平好多，但始終比起將南796X可以去到旺角，係唔扺嘅。
btw 其實797點解同796X同價嘅？因為環保大道康城段里數長/兜入觀塘內街里數啱啱好？
問心果句，如果架車落到九龍灣，跟33咁直去荃灣就perfect啦，可惜專營權問題唔得；
而另一架都落到牛頭角站，心裏面當然想佢跟296C咁去埋旺角啦，可惜淨做康城非繁未必夠客，又唔多人會轉佢出市區
li1872903 發表於 2020-9-11 10:50
會唔會有統計過日出康城同清水灣半島有好多人都響觀塘工業區同九龍灣工業區返工，而家都係搭黨鐵轉shuttl ...
所以個客源局限咗喺兩繁，非繁應該98會更有優勢
ViviTse 發表於 2020-9-11 11:53
雖然797比起將北去九龍灣嘅車($9.6~10.5)平好多，但始終比起將南796C可以去到旺角，係唔扺嘅。
btw 其實 ...
797同796C
唔同價，係同796X/P同價
其實價錢係解唔通嘅，796X入埋工業邨照收7.9
796C變796E就收貴2.2
本質上係796X收平咗，延長咁多都無加價，然後796P照跟
而796E因為對手係貴嘅98C(S)而放膽收貴
我估佢收7.9係想
我估佢收7.9係想令每區去將隧接駁既第一程都係$7.9，如果接駁第二程既車貴過$7.9就補差價，但唔會回贈返，所以就算調景嶺796X>797去九龍灣都係$7.9+$0，簡單啲
ctb8107 發表於 2020-9-11 19:59
我估佢收7.9係想令每區去將隧接駁既第一程都係$7.9，如果接駁第二程既車貴過$7.9就補差價，但唔會回贈返， ...
咁分段收費幾時先開始，如果入將軍澳方向九龍行左咁大段路都唔減，咁出九龍又點會減？
li1872903 發表於 2020-9-11 20:14
咁分段收費幾時先開始，如果入將軍澳方向九龍行左咁大段路都唔減，咁出九龍又點會減？
...
話說個分段收費都幾狼死
0q9w8e 發表於 2020-9-10 14:29
啟德冇車駁將隧轉車站
新巴: 請善用796X轉乘20/22/22M (曲)