建議試行天水圍出市區路線改經洪福邨
建議主要想針對經天耀, 天祐苑/聚星樓後上公路既路線，包括︰69M, 69X, 269B, 269C, 276A, 969 系列, E34A 系列等等有冇一個契機可以試行取消天祐苑/聚星樓站，改經天盛苑/天水圍站同埋洪福邨，然後經洪天路上快路呢？
建議路線︰
上公路方向(無括號=街名,括號=巴士站) - 天耀邨耀民樓後︰
天耀路 > 屏廈樓[天盛苑/天水圍站] > 洪天路 > 洪志路 > 洪元路[洪元路洪福邨] > 洪水橋田心路 > 洪天路(向北) > 洪志路 > 洪天路(向南) > 元朗公路
往天水圍方向︰
元朗公路 > 洪天路 > 洪志路 > 洪元路 > 洪水橋田心路[洪水橋(洪福邨)總站] > 洪天路 > 屏廈路[天盛苑/天水圍站] > 天耀路
本帖最後由 ate214 於 2020-9-11 15:18 編輯
洪志路個燈位又唔係短
少講無左10分鐘
0066拍曬手掌
再講，家陣洪志路U-turn位已經間唔中要排隊
放堆密車天水圍線入去要等幾多轉?
本帖最後由 EX-TL 於 2020-9-11 15:32 編輯
天水圍內的行車時間已不算短, 某些路線非繁客量亦不少, 天水圍路線加經洪水橋對後者長遠發展沒有得益.
洪水橋-大欖隧道線已用X線去做, 重用M線如263M的機會很細, 69M兜落去增加天水圍車程也不可取.
洪水橋還有廣大的發展空間, 實在不需用到天水圍路線去做.
可見將來, 洪福邨以西預留作安置屋邨用途的土地, 可為63X帶來新客源, 往九龍方向可於該處加站, 與276P往上水同站. 遲下洪水橋同元朗南有大發展，到時先整多啲線服務洪福啦。將天水圍啲線拉過去，真係嚴重倒客。行天耀圈嘅線已經有四大天王阻住哂，而家仲要經洪水橋，真係攞你命。最少用多5分鐘。 天慈冇人權到連天佑苑都唔停比佢地搭車？ 10598C 發表於 2020-9-11 17:19
天慈冇人權到連天佑苑都唔停比佢地搭車？
第一︰我提出既係試行性質，我冇一隻字提過要全部線都咁行。第二︰天慈有其他車 (265B,269M,276B等等) 可以選擇
我想重申，我係問以上巴士線有冇一個契機可以去試行，我唔係提議晒以上所講既線全部都一齊改呢個行法。如果字眼上令大家有誤會，我同大家講聲不好意思。 kwn1029 發表於 2020-9-11 18:10
第一︰我提出既係試行性質，我冇一隻字提過要全部線都咁行。第二︰天慈有其他車 (265B,269M,276B等等) 可 ...
全天唯一全日觀塘線269C
東涌E34A
仲有過海既969
替補？
莫講話洪福自己有3條總站線同276P
960P假期都有1000-1300
除左69M之外有咩誘因？ 本帖最後由 kitarolo 於 2020-9-11 18:51 編輯
得269B先有檢討空間
因為本來就唔密車,加中途站
如果可換取加密班次先有理據
天慈無咗個站送去港鐵唔叫過份
276A格硬可以話有276B
不過疏車兼停新田,總唔能夠
E34A搭港鐵作為代替,況且要
放E線落原本無嘅地方亦機會不大
樓主所講其餘路線
本身已夠密車,現有走線
臨上公路前已有機會上唔到
唔值得亦無需要貪心周圍咬 參考69X特班、269C特班、969B特班、969C同969X，停完天盛苑/天水圍站就上公路，冇咩可能再兜洪水橋
頁:
[1]
2