WN4156 發表於 2020-9-11 22:27
有冇搞錯?47X客量咁高都減？47A加得兩班，47X就減咁多班?好心就唔好咁cheap啦，搞到好似全港人同佢有仇 ...
47A同47X係共用車隊
GU9338 發表於 2020-9-12 10:28
47A 做埋沙乙就走唔甩入市中心
同埋田園閣唔知點補位
沙乙已有47X做緊
九巴如果減番47X兩班車，我無異議。但擺明今次借D意抽水，又唔加47A下繁，等睇一大班人上唔到車上投訴上報啦。:@:@
本帖最後由 GU9338 於 2020-9-12 11:20 編輯
leo_ku 發表於 2020-9-12 10:57
唔拎車開47A 無問題架，47X 來回程加經水泉澳再去沙市囉。你肯唔肯先？47A/47X 本身共同車隊架。
我有講 ...
你都未答我水泉澳憑乜做多一條邨就有全日帝線
所以你講咩唔拎車開 47A 全日或者 47X 加經水泉澳根本就係廢話
因為本來就無需要
非繁 47A 水泉澳咁差既載客量唔通大家見鬼 ?
唔好同我講咩沙市城隧執客，呢啲客本身就有 46X 47X 甚至 288，點解要加資源做啲本身九巴已經穩袋既錢 ?
拎 81K 282 都唔知你係攞景定贈興
唔講仲以為穗禾新田圍交通好好
數下新田圍呢 10 年來啲線俾人陰到咩樣先好講啦
仲有請問一下
火炭新田圍科學園係咪從沙田區分裂咗出去 ?
4eyesryo 發表於 2020-9-12 11:03
沙乙已有47X做緊
回應緊版友提出 47X 跟 282 入沙市
47A 一條線做唔到水泉澳 沙角乙明 河畔
GU9338 發表於 2020-9-12 10:55
47X 就正路既
但田園閣變 49X upgrade 不特止回程落車仲要行隧道返去
一係就 47A 來回兜乙明村街出
其實長遠 47A 葵涌段短 47X 一截，應該要變主線
47X 葵芳廣場後直上昌榮路天橋
出葵涌方向可以飛橋停葵俊苑最前果個站
加快清走葵芳站既客
沙中早繁無車直出葵芳其實都幾唔合理
leo_ku 發表於 2020-9-12 11:38
好簡單, 多十幾座樓人口自然多左, 對外交通需求自然增加, 如此簡單的道理都唔明？
道理就正如安達臣入 ...
你都識講科學園無客，所以非繁無車好合理。
咁你又點解釋47A非繁無客呢樣野？
既然無客，點解47A有資格再延長服務時間？
GU9338 發表於 2020-9-12 11:13
你都未答我水泉澳憑乜做多一條邨就有全日帝線
所以你講咩唔拎車開 47A 全日或者 47X 加經水泉澳根本就係廢 ...
我都唔明
搭車唔俾錢既係水泉澳
但九巴都仲要對佢咁好