paul2357paul 發表於 2020-9-15 10:25
又真係留意到下午260X在田景路兩站唔好客，
趕佢哋去鳴琴路上亦不遠：
https://www.youtube.com/watch?v=c ...
咁請問同「通關」有幾大關係?
Tummy 發表於 2020-9-15 11:22
我都係唔明 精簡走綫 同 疫情 有咩關係
就算係正常時候 下晝屯門出尖沙咀都唔會多客啦
起碼疫情可能會令連下午起出市區逛街既當區居民客流都見底先。
見另一邊講到如何減60X班次做其他野講得咁過癮，
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1182205-1-1.html
想同大家講多另一個引申例子，
其實260X全天候都要咁樣兜震寰路田景路既話都一樣會養成另一堆VIP區。
天空之神 發表於 2020-9-15 11:50
人地講事實
我地支持肯發聲既人
你都識承認震寰路沿線有得搭程58M出去屯門公路轉車。
請問中午過後對著田景路沿線都做埋類似既事有咩問題，反正良景邨向來搭260X都要行遠D。
呢兩點都做到既話就正是我想講既鳴琴路青田路直出改動。
平心而論，精簡定線加快回車呢件事，似乎260X身上唔係太需要
當年798冇乜車行就話，後尾都俾地區人士多番批評
客量上升加左車之後都已經做緊雙向服務唔搞呢味野
照計有其他路線更加需要精簡
btw 唔知站方點睇呢，一路擺自家Youtube link上黎算唔算係宣傳緊自己網站既一種?
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-9-15 16:54 編輯
Anonymous 發表於 2020-9-15 11:17
如果認為冇客嘅，一係直接提早結束南行服務，一係所有車踢曬落屯轉開。咩拉直條線加快回車完全冇考慮過當區 ...
咁會造成另一邊極端，類似796P西行過左中午收檔，
東行故意玩將軍澳工業邨路口調頭得罪哂將軍澳工業邨返工客果種算死草野。
https://www.youtube.com/watch?v=BXW48N4E7oI
我想指出既係在最墨守成規既全天候同一走線既全日線與另一邊極端既只開幾班甚至一班既特別線之下，可唔可以整多少少類別既巴士線服務時間等級。
PF2802 發表於 2020-9-15 12:23
咁請問同「通關」有幾大關係?
我惟一諗到就係260X停西九龍站,
不過唔覺得會有好多屯門居民南下九龍搭高鐵返中國囉...
paul2357paul 發表於 2020-9-15 12:39
你都識承認震寰路沿線有得搭程58M出去屯門公路轉車。
請問中午過後對著田景路沿線都做埋類似既事有咩問題 ...
咁同通關有咩關係？
S3bl430 發表於 2020-9-15 13:11
我惟一諗到就係260X停西九龍站,
不過唔覺得會有好多屯門居民南下九龍搭高鐵返中國囉...
...
方便D 人去九龍站返工
本帖最後由 S3bl430 於 2020-9-15 13:30 編輯
paul2357paul 發表於 2020-9-15 11:28
呢句真係得罪哂有心跟非主流方向既拍片者。
hkitalk真係咁唔認其他影片平台既可自家整個內部專用既(呢個冇 ...
雖然依家係有圖(片)有真相的年代, 不過單單用幾段片來證明某時間某地點無需求, 和早年運輸署因為見到繁忙時段1-2班968唔滿而想要求968減班係無分別
拍小眾片錢途真係無乜, 尤其是行車片(巴士司機好多都有買車cam拍片做紀錄),
你段片只係純紀錄,又没有娛樂性,更加提供唔到任何附加價值, 諗下可唔可能增加新元素令到佢變得有吸引力, 至少是有敍事/故事性,而唔係只有一段無新意的行車片
例如講下260X沿途的城市發展咁, 又或者屯門和九龍地點的特色文化, 甚至約幾個同好做交通車程測試咁
我自己有時都會睇下行車片,不過我更多是想看新區的情況,而不是整段車程
要精簡，全部屯轉做總站。入屯門請善用M線