建議671改經薄扶林道及中環灣仔繞道
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2020-9-15 11:01 編輯現時671南區只覆蓋與地鐵一樣的範圍，而港島北岸和601/619重疊，因此建議671改道提供另類服務
往鑽石山：
利樂街$11.9
（原671）
漁安苑
（原91）
山道
岑行街$9.8電照街
東區海底隧道$6.1
（原671）
鑽石山
往利樂街：
鑽石山$11.9
（原671）
健威花園$8.6
岺行街
高樂花園$6.1
李陞小學
（原90B）
業漁大廈
香港真光書院
（原671）
利樂街
班次及用車維持不變，此建議能為香港仔及薄扶林道提供特快來往北角及九龍東服務，將671起死回生
東隧仲塞過紅隧,行紅隧後跟14X行仲好 932gz6061 發表於 2020-9-15 08:15
東隧仲塞過紅隧,行紅隧後跟14X行仲好
行中灣繞點入紅隧 入灣北即係自殺
另外新671有部分係做33X功能 兜咁大個圈唔加車？等甩班
而且糖水道落橋無得左轉英皇道
轉到既33X仲使停渣華道街市？ ate214 發表於 2020-9-15 10:31
兜咁大個圈唔加車？等甩班
而且糖水道落橋無得左轉英皇道
因為薄扶林道+中灣繞行車時間穩定，避左塞車位，所以行車時間差不多
至於北角段改返 南區+西營盤<>東九，行西隧+中九幹係諗得過
不過應該由新線做，香港仔止步
671行紅隧變176算啦 Sita1004-1017 發表於 2020-9-15 09:50
行中灣繞點入紅隧 入灣北即係自殺
另外新671有部分係做33X功能
爆左個咁勁既肺炎，展覽業完全回復先至再講
略過北角、銅鑼灣已經冇晒啲客
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