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建議671改經薄扶林道及中環灣仔繞道

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發表於 2020-9-15 04:17 來自手機 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 Sita1004-1017 於 2020-9-15 11:01 編輯

現時671南區只覆蓋與地鐵一樣的範圍,而港島北岸和601/619重疊,因此建議671改道提供另類服務

往鑽石山:
利樂街$11.9
(原671)
漁安苑
(原91)
山道
岑行街$9.8電照街
東區海底隧道$6.1
(原671)
鑽石山

往利樂街:
鑽石山$11.9
(原671)
健威花園$8.6
岺行街
高樂花園$6.1
李陞小學
(原90B)
業漁大廈
香港真光書院
(原671)
利樂街

班次及用車維持不變,此建議能為香港仔及薄扶林道提供特快來往北角及九龍東服務,將671起死回生

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發表於 2020-9-15 08:15 | 顯示全部樓層
東隧仲塞過紅隧,行紅隧後跟14X行仲好
0生:98對比797來講佢係線皇 也是0生:線皇睇

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 樓主| 發表於 2020-9-15 09:50 來自手機 | 顯示全部樓層
932gz6061 發表於 2020-9-15 08:15
東隧仲塞過紅隧,行紅隧後跟14X行仲好

行中灣繞點入紅隧 入灣北即係自殺

另外新671有部分係做33X功能

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發表於 2020-9-15 10:31 | 顯示全部樓層

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兜咁大個圈唔加車?等甩班

而且糖水道落橋無得左轉英皇道
轉到既33X仲使停渣華道街市?

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 樓主| 發表於 2020-9-15 10:59 來自手機 | 顯示全部樓層
ate214 發表於 2020-9-15 10:31
兜咁大個圈唔加車?等甩班

而且糖水道落橋無得左轉英皇道

因為薄扶林道+中灣繞行車時間穩定,避左塞車位,所以行車時間差不多

至於北角段改返

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發表於 2020-9-15 11:02 來自手機 | 顯示全部樓層
南區+西營盤<>東九,行西隧+中九幹係諗得過
不過應該由新線做,香港仔止步

671行紅隧變176算啦

1萬

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發表於 2020-9-15 16:48 | 顯示全部樓層

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Sita1004-1017 發表於 2020-9-15 09:50
行中灣繞點入紅隧 入灣北即係自殺

另外新671有部分係做33X功能

爆左個咁勁既肺炎,展覽業完全回復先至再講

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發表於 2020-9-17 15:27 | 顯示全部樓層
略過北角、銅鑼灣已經冇晒啲客
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