原帖由 TL 於 2006-7-17 20:11 發表
因 201X 全日行走彌敦道北行關係, 故同時建議將 2C 往又一村方向過梳士巴利道後改行漆咸道南北行及
加士居道西行轉入衛理道, 騰出彌敦道北行巴士配額予 201X 使用, 同時統一 2C 及 203 往又一村行車路線.
你咁搞法，203縮去太子都得啦。
原帖由 cong 於 2006-7-17 21:40 發表
牛頭角道好似唔夠位轉返入巴總...仲有,既然去得觀塘,點解總站唔揀個可以來回都經市中心/裕民坊呢?
裕民坊/月華街/觀塘地鐵站已經「滿座」
... 東九龍走廊, 漆咸道北, 蕪湖街, 機利士南路 ...
問題一
漆咸道北連 cut 四線左轉入蕪湖街？
問題二
蕪湖街南行右轉機利士南路？好似是不准右轉的。
問題三
牛頭角道東行點 u-turn 轉入雅麗道條坑呀？
原帖由 Gary_B 於 2006-7-17 10:34 發表
問題一
漆咸道北連 cut 四線左轉入蕪湖街？
問題二
蕪湖街南行右轉機利士南路？好似是不准右轉的。
問題三
牛頭角道東行點 u-turn 轉入雅麗道條坑呀？
問題一只係同以前２１９Ｘ一樣，咁２１９Ｘ得呢個冇話唔得
問題二三就係問題啦，尤其三，如果咁都轉得仲使咩以前８９Ｂ兜咁大個圈
入正題：做咩要搞2C，點解你要搞2C，２C邊到得罪你，2C同203有咩關係，除左個總站一樣，有邊到一樣，冇一個地方有關係,咁都得既46X同86B都可以統一行車路線啦，大家總站都一樣，你唔識就CHECK清楚先，唔好咁好似理直氣壯，
仲有我問你如果我向九龍公園我搭咩返何文田,你唔好叫我行上尖咀或者行落佐敦，而家2C既客主要係大坑東去旺角何文田同何文田往來尖咀，你咁搞咪同８號重疊哂，不如你話摺左佢咪得囉，你條線除左個啟業外都冇地方冇地鐵，我何文田冇地鐵嫁，你要QUOTE你搞你Ｄ觀塘線，唔好搞2C
原帖由 AV385 於 2006-7-18 03:26 發表
入正題：做咩要搞2C，點解你要搞2C，２C邊到得罪你，2C同203有咩關係，除左個總站一樣，有邊到一樣，冇一個地方有關係,咁都得既46X同86B都可以統一行車路線啦，大家總站都一樣，你唔識就CHECK清楚先，唔好咁好似理直氣壯，
仲有我問你如果我向九龍公園我搭咩返何文田,你唔好叫我行上尖咀或者行落佐敦，而家2C既客主要係大坑東去旺角何文田同何文田往來尖咀，你咁搞咪同８號重疊哂，不如你話摺左佢咪得囉，你條線除左個啟業外都冇地方冇地鐵，我何文田冇地鐵嫁，你要QUOTE你搞你Ｄ觀塘線，唔好搞2C
不要忘記2C原本是行經漆咸道、柯士甸道及覺士道往來的，後來1996年7月28日因4A取消，才改經佐敦道、廣東道、梳士巴利道及彌敦道。
樓主只是想2C回程行回原有路線，畢竟彌敦道甚少乘客坐2C。
原帖由 Gary_B 於 2006-7-18 02:34 發表
問題三
牛頭角道東行點 u-turn 轉入雅麗道條坑呀？
呢點唔係唔得，
只係「引致塞車」同埋「得幾多部車」o既問題。
小弟見過有 89B 空載車以呢種方法入站，
有冇上壆小弟冇乜印象，
但係就記得如果唔係排頭位的話，
個尾應該係會頂住 95M 入站。
（當年有部份 89B 司機為求拉直部車，
入站時係會偷位上壆。）
至於「引致塞車」呢個問題，
就係部車要等牛頭角道西行線Ｄ車走晒之後先可以 U-Turn ，
如此一等就可能要成分鐘咁耐；
（至少等前面枝紅綠燈轉紅）
而東行線就只得一條行車線，
部車要等 U-Turn o既時候，
就塞死後面。