LN9267 發表於 2021-1-19 14:58
現在797的情況，隨時令將軍澳南、坑口區議員爭取繞入去，因為將軍澳南一直想要全日出觀塘巴士。 ...
但記得係某一次交通及運輸委員會會議,運輸處話要等將轉開曬先再考慮
FBI2 發表於 2021-1-19 14:41
797可以日後延長至啟德新發展區和跑道一帶的新樓
就算延長，救唔救到「亡」先......
啟德來往調景嶺/將軍澳搭鐵更快，來往坑口轉A29太疏兼太貴，來往寶琳轉798/694、來往康城都還好，但一塞偉業街就趕客......
（另外，將南班區議員好似普遍想110A經啟德多D）
本帖最後由 ViviTse 於 2021-1-23 19:41 編輯
LN9267 發表於 2021-1-19 14:58
現在797的情況，隨時令將軍澳南、坑口區議員爭取繞入去，因為將軍澳南一直想要全日出觀塘巴士。 ...
諗深一層，其實797「入又死，唔入又死」，入就會比103/110A反對，唔入又唔夠客。
針對將軍澳南<>觀塘直出巴士線，估計「797加經將南」比「E22A雙向經觀塘+雙向分段+加班」更難？
針對坑口<>將軍澳隧道駁腳線，估計「797加經坑口」比「796C停景榕樓」更難？
今早將軍澳隧道轉車站近8:30所見，98超過40人候車，途經班次亦飛站，相信有乘客轉搭797。九巴唔知幾時先醒覺要加班
3bx 發表於 2021-3-10 08:40
今早將軍澳隧道轉車站近8:30所見，98超過40人候車，途經班次亦飛站，相信有乘客轉搭797。九巴唔知幾時先醒 ...
唔係有人話個轉車站冇人用咩，有乜可能有幾十個人排隊;P
本帖最後由 Citcalag 於 2021-3-10 10:48 編輯
li1872903 發表於 2021-3-10 10:17
唔係有人話個轉車站冇人用咩，有乜可能有幾十個人排隊
我諗之前有版友話無人用意思係轉乘客相當局限於幾條線，即係個轉車站係起比藍田、康城、工業邨用既
康城/工業邨轉乘客基本上佔左轉乘客六七成。
li1872903 發表於 2021-3-10 10:17
唔係有人話個轉車站冇人用咩，有乜可能有幾十個人排隊
返工咪多人用囉，不過講真咪又係得98會多人到轉車站滯後，呢班人唔係轉車站落車，入坑口都一樣轉到298E，所以都係嗰句，唔好成日神化個將隧轉車站，睇得多都厭
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2021-3-10 11:25 編輯
teddybus 發表於 2021-3-10 10:59
返工咪多人用囉，不過講真咪又係得98會多人到轉車站滯後，呢班人唔係轉車站落車，入坑口都一樣轉到298E， ...
入坑口轉慢到hihi，南豐落又要行去坑口站，298E又疏
98繁時私下加班10分鐘一班梗係等下架
98成條都係轉車線嚟，唔計轉車站
觀塘道都大把人上／轉車
係度討論轉車站多唔多人轉都冇乜意思