lsc04d11 發表於 2021-1-19 07:38
入一入康城巴總 工業邨客冇左8成然而剩低嘅2成有85％會係康城住客／康城站轉鐵算 而且小巴112M仲應 ...
就算98要入康城巴總，觀塘去工業邨都快過黨鐵再轉車，冇理由跌咁多客
Citcalag 發表於 2021-1-15 14:10
非繁每班都單位數，去到晚上觀塘方向係可以真。吉車
禮拜日晚係觀塘碼頭見，2120 班車樓下得兩個人，2140 得三個
li1872903 發表於 2021-1-19 09:08
就算98要入康城巴總，觀塘去工業邨都快過黨鐵再轉車，冇理由跌咁多客
入一入康城站前後起碼冇咗七八分鐘，大大個站係隔離都唔會有好多客，仲未計搭鐵係平過巴士，仲趕走埋工業邨客
9018 發表於 2021-1-19 10:17
入一入康城站前後起碼冇咗七八分鐘，大大個站係隔離都唔會有好多客，仲未計搭鐵係平過巴士，仲趕走埋工業 ...
我呢幾日一直係康城商場搞地產野，發現好多客落巴總問邊度有98搭，一知道98要行到老遠先有站，就改坐地鐵。不過，地鐵班次疏，98的確有很大優勢，所以就算兜入巴總都不會趕走工業村客，反而綠小反對才是最大障礙。
FBI2 發表於 2021-1-19 11:23
我呢幾日一直係康城商場搞地產野，發現好多客落巴總問邊度有98搭，一知道98要行到老遠先有站，就改坐地鐵 ...
你傻啦一兜入巴總同自殺冇分別
將工的朋友只要將隧塞到機樓都已經聽到唔少粗口車龍去到單車館就更恐怖
咁你仲覺得工業邨客受到要兜入康城站（往將工方向仲要兩次燈而該兩個方向嘅開燈時間好短）
嗰堆人一黎就識問98 即係認識98呢條線啦 應該入城佢都係咁搭 同埋知道98嘅優勢喺邊啦
佢搭番鐵 可能係起程時已兜左啲冤枉路落巴士總站 就唔想再兜番路行去環保大道（即係原本出發點行去巴士站要6分鐘 佢行去巴士總站用左4分鐘然後再要行4分鐘去環保大道 咁就好似蝕左2分鐘。。。而且仲要冒行錯路既風險）
FBI2 發表於 2021-1-19 11:23
我呢幾日一直係康城商場搞地產野，發現好多客落巴總問邊度有98搭，一知道98要行到老遠先有站，就改坐地鐵 ...
來回入一入起碼要加一部車，因為起碼要多十分鐘，九巴應該唔會想再加車做
lsc04d11 發表於 2021-1-19 11:37
你傻啦一兜入巴總同自殺冇分別
將工的朋友只要將隧塞到機樓都已經聽到唔少粗口車龍去到單車館就更恐 ...
今日98唔兜入康城,難保他日電影城以東3座公屋起好會兜入去,果度9000人肯定唔會有直出巴士線又唔近黨鐵站點都係靠98轉乘