andy1010 發表於 2020-9-23 21:00
以前返工關係夜晚會搭尾班去上水, 基本上都坐滿
最近呢一年小弟就咁目測，有時連用11.3車都有位剩，極少有坐滿情況
horivhyc 發表於 2020-9-23 21:06
Exactly，因為尤其10分鐘時段期間客量其實都真係唔係好掂，等特班開左如果真係變成10班既話，試下拉疏小 ...
其實北區來往東區需求限於繁時，而家678淨做繁時載客率都甘麻麻，但班北區區議員仲成日9嗌要全日
另外，307P雖然載客率好過678，但早年加哂班後現時載客率都唔算好高，似乎客量都見頂
htpxcw 發表於 2020-9-23 20:59
如果今次可以咁拆嘅話
不如拆一條比火車軌北 （聯和>天平>上水）試下上水客源
上水連天平翠麗，人口同粉嶺 ...
點解唔皇后山開
其實華明路呢種行法，我覺得278X、270A、270B呢類本身要兜華明圈既線，都應該考慮。
如果要顧及上水客感受，呢類線應該百和路直去，華明巴總定牽晴間都唔應該入；
如果要照顧粉南客感受，就注定無視上水客感受。咁既然兜得華明圈，行百和路係最廢，因為景盛、華心行去牽晴間好方便，咁點解唔行華明路照顧下雍盛居民呢？
0q9w8e 發表於 2020-9-23 21:15
點解唔皇后山開
入夥之後可以拉入去
不過希望唔好係673咁 上水頭粉嶺尾
上水有潛力做真特快
htpxcw 發表於 2020-9-23 21:28
入夥之後可以拉入去
不過希望唔好係673咁 上水頭粉嶺尾
上水有潛力做真特快
講真宜家大老山、東隧個種塞法甘恐怖，上水就算尾站出粉公都好難快過東鐵+102P，所以粉嶺做尾站都合理，講緊未來粉嶺北又有新發展區
其實不如開978c西隧直去鰂魚涌好過
我試過276p>968x快過678由上水去鰂魚涌
而家觀塘日日塞到乜咁
jocosben 發表於 2020-9-23 21:12
其實北區來往東區需求限於繁時，而家678淨做繁時載客率都甘麻麻，但班北區區議員仲成日9嗌要全日
另外，3 ...
所以俾到最盡都係好似682B既服務時間咁其實已經差唔多，但真正全日黎講真係好難，更加唔好講678
horivhyc 發表於 2020-9-23 22:04
所以俾到最盡都係好似682B既服務時間咁其實已經差唔多，但真正全日黎講真係好難，更加唔好講678 ...
長期計真係要開關, 比東區人北上先做得下
其實673免費轉613已經夠哂
大埔就難搞D
horivhyc 發表於 2020-9-23 20:53
頭兩班70分鐘應該仲得，三四班應該開始接近，五班後……
如果吐露港公路塞車3個鐘都未必到